Ιταλία: Aυξήσεις κομίστρου έως 16%, 1.522 νέες άδειες στις μεγάλες πόλεις και διπλοί οδηγοί
Στην Ιταλία, τα κόμιστρα των ταξί αυξάνονται, σε αναλογία με τον πληθωρισμό, και οι άδειες ταξί αυξάνονται επίσης, με την έναρξη νέων προσκλήσεων ενδιαφέροντος. Αλλά προς το παρόν η ποιότητα των υπηρεσιών δεν αλλάζει. Αντιθέτως, με την έκρηξη των αφίξεων ξένων τουριστών (αναμένονται 216 εκατομμύρια μέχρι το τέλος Αυγούστου, 1,5% περισσότεροι από το περσινό ρεκόρ) τα προβλήματα εντείνονται, με μεγάλες ουρές τουριστών και εργαζομένων να εμφανίζονται στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, στα λιμάνια και στα αεροδρόμια – ιδιαίτερα σε αυτά της Ρώμης και του Μιλάνου.
Το Εθνικό Δημόσιο Ηλεκτρονικό Μητρώο για τα ταξί και τα ενοικιαζόμενα, που μόλις εγκρίθηκε με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, θα χρησιμεύσει για τη δημιουργία μιας συνολικής εικόνας των αδειών και για τις δύο κατηγορίες τους επόμενους μήνες. Σύμφωνα με ορισμένα προκαταρκτικά στοιχεία σε όλη την Ιταλία υπάρχουν 28.604 ταξί και 127.508 ενοικιαζόμενα οχήματα. Εν ολίγοις, τα λευκά αυτοκίνητα αυξάνονται μόνο κατά 5,3%, ενώ οι άδειες για τα ενοικιαζόμενα είναι προς το παρόν μπλοκαρισμένες. Η Αντιμονοπωλιακή Αρχή ζήτησε τον Μάρτιο από τους δήμους να καταβάλουν μια επιπλέον προσπάθεια, αυξάνοντας μαζικά τα λευκά αυτοκίνητα στους δρόμους, παραιτούμενοι μάλιστα από περισσότερο από αυτό το 20% των εσόδων από τις νέες άδειες.
Στο Μιλάνο, η πρόσκληση για 450 νέες άδειες ξεκίνησε επίσημα στις αρχές του μήνα και θα προστεθούν περίπου 50 διπλοί οδηγοί. Η πρώτη γραπτή εξέταση, με 700 υποψηφίους, θα πραγματοποιηθεί μετά το καλοκαίρι. Τα νέα ταξί θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους το φθινόπωρο. Εν τω μεταξύ, τα τιμολόγια αυξήθηκαν κατά 3,64%. Η διαδρομή μεταξύ Μιλάνου και Μαλπένσα από 110 ευρώ κοστίζει πλέον 114 και μεταξύ Λινάτε και Μαλπένσα από 124 ανέβηκε στα 128 ευρώ. Από το τέλος του μήνα, η ελάχιστη χρέωση ανεβαίνει από 3,90 σε 4,10 ευρώ και η νυχτερινή από 7,60 σε 7,90 ευρώ, ενώ το κόστος ανά χιλιόμετρο αυξάνεται από 1,28 ευρώ σε 1,32. Σύμφωνα όμως με δημοσίευμα της Codacons, η υπηρεσία δεν βελτιώνεται. «Στο Λινάτε, όπως και στη Μαλπένσα ή στον κεντρικό σταθμό», αναφέρει η ένωση καταναλωτών, «αυτό το καλοκαίρι τα ταξί είναι πλέον πρακτικά δυσεύρετα οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, μια κατάσταση που χειροτερεύει σε μεγάλες εκδηλώσεις, όπως η τελευταία συναυλία της Τέιλορ Σουίφτ».
Στη Ρώμη μέχρι το τέλος του μήνα θα ξεκινήσει η πρόσκληση με τη συνήθη διαδικασία για 1.000 ταξί και 2.000 ενοικιαζόμενα, που υπολογίζεται να βγουν στους δρόμους από τις αρχές του 2025. Σε λίγες μέρες θα τεθούν σε ισχύ τα νέα τιμολόγια, με αυξήσεις κυρίως για τους τουρίστες και στις μετακινήσεις από και προς τα αεροδρόμια της πόλης. Εκπτώσεις έως και 15% μόνο για τους νέους έξω από τα νυχτερινά κέντρα, τις γυναίκες τη νύχτα, τους άνω των 70 ετών και τις διαδρομές προς τα νοσοκομεία. Και εδώ, ωστόσο, η κατάσταση παραμένει περίπλοκη και τα νέα ταξί, δεδομένων των 30 εκατομμυρίων τουριστών που αναμένονται για το Ιωβηλαίο, μάλλον θα είναι εντελώς ανεπαρκή. Νέα πρόσκληση για ταξί και στην Μπολόνια για 72 νέα ταξί, παρουσιάστηκαν όμως προβλήματα για τις εξετάσεις της άδειας, γεγονός που έκανε τον διαγωνισμό απρόσιτο για πολλούς επίδοξους οδηγούς ταξί.
Αντίθετα, στη Νάπολη δεν θα κυκλοφορήσουν νέα ταξί. Ο δήμαρχος Γκαετάνο Μανφρέντι δηλώνει ότι «η πόλη δεν τα χρειάζεται», ωστόσο υπάρχουν μόνο 2.364 ενεργές άδειες, 2,6 ανά 1.000 κατοίκους. Και μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Γκαριμπάλντι και του λιμανιού, οι Codacons αναφέρουν συνεχή ταλαιπωρία. «Εμφανίζονται τότε πάρα πολλοί», λέει ο πρόεδρος της Εθνικής Ένωσης Καταναλωτών, Μασιμιλιάνο Ντόνα, «που επιλέγουν τους πελάτες, αρνούμενοι τις σύντομες διαδρομές». Ωστόσο, ο δήμος αποφάσισε να αυξήσει τα τιμολόγια ταξί έως και 15%. Η πτώση σημαίας θα κοστίζει 50 λεπτά περισσότερα (από 3,50 σε 4 ευρώ) και η ελάχιστη διαδρομή ανεβαίνει από 4,50 σε 5 ευρώ. Και όχι μόνο αυτό: η κλήση στο Ραδιοταξί θα κοστίζει 13,33% περισσότερο, η τιμή για το αεροδρόμιο θα αυξηθεί κατά 1 ευρώ και αν υπάρχει κατοικίδιο για μεταφορά θα υπάρχει προσαύξηση 15%. Εκπτώσεις 10% παρέχονται μόνο για διαδρομές προς νοσοκομεία και ορισμένες κατηγορίες ευάλωτων ατόμων.
Καμία νέα άδεια ταξί, προς το παρόν, και σε άλλες μεγάλες πόλεις, οι ναύλοι όμως αυξάνονται. Στη Φλωρεντία, οι αυξήσεις ενεργοποιήθηκαν σε δύο δόσεις, μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου, φτάνοντας σε σύνολο το 16%. Αλλά μετά τη Ρώμη και το Μιλάνο, εξακολουθεί να είναι η τρίτη πόλη με το μεγαλύτερο πρόβλημα εύρεσης ταξί. Τα πιο σοβαρά κρίσιμα ζητήματα εντοπίζονται στον σιδηροδρομικό σταθμό και τις νυχτερινές ώρες. Στο Μπάρι, από την άλλη πλευρά, από τον Μάρτιο η ελάχιστη διαδρομή αυξήθηκε στα 9 ευρώ, αλλά οι εκπτώσεις για τα νυχτερινά ταξί και τις διαδρομές στα κέντρα διασκέδασης και τα νοσοκομεία φτάνουν έως και το 20%. Η μεγαλύτερη ταλαιπωρία παρατηρείται στο αεροδρόμιο. Στο Κάλιαρι και το Παλέρμο, τα ταξί είναι λίγα τα Σαββατοκύριακα και τις νυχτερινές ώρες. Στη πρωτεύουσα της Σικελίας, συγκεκριμένα, υπάρχουν μόνο 320 ενεργές άδειες ταξί, που είναι απελπιστικά λίγες για να καλύψουν τις μεγάλες τουριστικές ροές αυτών των μηνών.
«Μπροστά στα εκατομμύρια των τουριστών», εξηγεί ο Τσέζαρε Πότσι, οικονομολόγος μεταφορών, 1.522 επιπλέον αυτοκίνητα δεν είναι αρκετά, αλλά γενικά απαιτείται μια ευέλικτη ρύθμιση για κάθε δήμο, ώστε να αυξάνονται οι άδειες ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, λαμβάνοντας υπόψη ακόμη και την ποιότητα των τοπικών δημόσιων υπηρεσιών».
