Γερμανία: HUber λειτουργεί ως Δούρειος Ίππος, θέλοντας να αλώσει τον κλάδο των ταξί εκ των έσω
Πριν από περίπου τρεις εβδομάδες, η Uber ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να εντάξει τον στόλο ταξί όλης της γερμανικής επικράτειας στην εφαρμογή της. Οι πρόθυμοι επιχειρηματίες του κλάδου έσπευσαν να εγγραφούν στην εφαρμογή – προς το παρόν τουλάχιστον. Το γεγονός ότι φέρνουν έτσι τον κλάδο των ταξί πιο κοντά στην ίδια του την πτώση, την οποία το σοβαρό κομμάτι του κλάδου προσπαθεί να σταματήσει, το αποδέχονται προφανώς αδιάφορα για το γρήγορο και μόνο βραχυπρόθεσμο προσδοκώμενο κέρδος.
Η ανακοίνωση της Uber ότι στο μέλλον θα συνεργαστεί με τον κλάδο των ταξί σε όλη τη Γερμανία και ότι θα παρέχει υπηρεσίες σε όλη τη χώρα δεν είναι παρά μία ακόμη προσπάθεια μάρκετινγκ (η καμπάνια της εταιρείας φιλοξενήθηκε σε όλα τα μέσα ενημέρωσης) και -ρεαλιστικά- ένα ακόμη ψέμα: μια συνεργασία περιλαμβάνει πάντα δύο πλευρές. Και η πλειονότητα του κλάδου των ταξί δεν δείχνει κανένα ενδιαφέρον για μια τέτοια συνεργασία.
Για παράδειγμα, η Ένωση Ταξί και Ενοικιαζόμενων Οχημάτων (TMV) τοποθετήθηκε άμεσα και επέκρινε σφοδρά την προσφορά συνεργασίας: «Πρόκειται για μια προσφορά-δηλητήριο», σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλός της Πάτρικ Μάινχαρντ. «Κάθε οδηγός ταξί που συνεργάζεται με την Uber βάζει τον εχθρό στο σπίτι του. Και δεν καταλαβαίνω καθόλου τις εταιρείες που το κάνουν αυτό. Η αξιοπρεπής βιομηχανία ταξί και ενοικίασης αυτοκινήτων δεν χρειάζεται τους ληστρικούς καπιταλιστές της Uber. Στο σκάνδαλο με τα 1.700 παράνομα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα στο Βερολίνο, μπορείτε να δείτε πού καταλήγει αυτό. Οι πολιτικοί πρέπει επιτέλους να δείξουν στην Uber & Co. την κόκκινη κάρτα!».
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Ταξί και Ενοικιαζόμενων Οχημάτων (BVTM), Μίκαελ Όπερμαν, σε άρθρο του στην εφημερίδα Tagesspiegel, επισήμανε τις αλλαγές που παρουσιάζουν οι εταιρείες ταξί σε σχέση με το παρελθόν: «Όταν η Uber ανακοίνωσε ότι θέλει να συνεργαστεί στο μέλλον με εταιρείες ταξί σε εθνικό επίπεδο, δεν είδε μεγάλη προθυμία από τον κλάδο. Κι αυτό γιατί η Uber σήμερα έχει απέναντί της εταιρείες ταξί που είναι εδώ και καιρό ψηφιακές».
Προειδοποιεί, ωστόσο, τους πρόθυμους για συνεργασία με την Uber: «Με τιμές ντάμπινγκ, οι πλατφόρμες αυτές κερδίζουν πελάτες και δυσκολεύουν τη ζωή των οδηγών ταξί. Αλλά οι χαμηλές τιμές έχουν και ένα μειονέκτημα. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει ότι η εκμετάλλευση, το κοινωνικό ντάμπινγκ και η έλλειψη ασφάλισης βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη. Για τους επιβάτες, ένα χαμηλότερο τιμολόγιο μπορεί αρχικά να φαίνεται ελκυστικό. Ωστόσο, η Uber & Co. θα καθορίσει στην πορεία τις δικές της τιμές προς όφελος των ιδιοκτητών και των μετόχων, όχι προς όφελος των επιβατών».
Υπενθυμίζει επίσης ότι η Γερουσία του Βερολίνου έκλεισε φέτος το ένα τρίτο όλων των εταιρειών που συνεργάζονταν με την Uber, ενώ η FreeNow ανακοίνωσε πρόσφατα την αποχώρησή της από την αγορά: «Ο λόγος είναι ένας: Το επιχειρηματικό μοντέλο των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων τύπου ταξί δεν είναι νομικά δυνατό να λειτουργήσει».
Χαρακτηρίζει, τέλος, την κίνηση της Bolt, η οποία είχε πρόσφατα ζητήσει την ψηφιοποίηση της διοίκησης για τον εντοπισμό των παρανόμων, κυνική, αν και δικαιολογημένη ως προς το περιεχόμενό της: «Όποιος δημιουργεί μια πλατφόρμα της οποίας η επιτυχία εξαρτάται ουσιαστικά από πρακτικές παράνομων δομών και οργανωμένου εγκλήματος, δεν επιτρέπεται να δίνει συμβουλές στη διοίκηση. Και, παρεμπιπτόντως, η Bolt είναι νομικά υποχρεωμένη να παρέχει δεδομένα κινητικότητας για τις υπηρεσίες της σε πραγματικό χρόνο, κάτι που δεν κάνει μέχρι σήμερα. Αν η πλατφόρμα μπορούσε να το κάνει χωρίς κανένα πρόβλημα, τα συμπεράσματα βγαίνουν από μόνα τους».
Όμως δεν διακρίνουν όλοι τον κυνισμό με τον οποίο η Uber και η Bolt διαφημίζουν τις υπηρεσίες τους. Και εδώ, η BVTM παρέχει καθοδήγηση ειδικά για τις ομάδες-στόχους. Έχει δημιουργήσει ένα σύντομο animation σε μορφή βίντεο, στο οποίο απαριθμεί πέντε λόγους για τους οποίους δεν συνιστάται η συνεργασία, με το σύνθημα «Stop Uber». Βασικό μήνυμα: «Η Uber δεν είναι η μόνη που μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο. Μην είσαι ηλίθιος. Μην οδηγείς για την Uber».
