Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να θεσπίσει κοινούς κανόνες για τις πλατφόρμες, στο πλαίσιο της στρατηγικής για την ενιαία αγορά
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επανεξετάσει φέτος τους κανονισμούς που διέπουν τις πλατφόρμες επιβατικών μεταφορών, όπως η Uber, η Bolt, η Cabify και η Heetch, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για την ενιαία αγορά που παρουσιάστηκε αυτή την εβδομάδα, ανέφερε ανώτερος αξιωματούχος.
Τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ρυθμίζουν σήμερα τις υπηρεσίες μεταφοράς που βασίζονται σε εφαρμογές μέσω διαφορετικών κανόνων, που καλύπτουν πτυχές όπως η αδειοδότηση, οι χρόνοι αναμονής, το μέγεθος του οχήματος και η στάθμευση. Τα τελευταία χρόνια, οι εντάσεις στις σχέσεις μεταξύ των παραδοσιακών οδηγών ταξί και των οδηγών πλατφορμών έχουν αναζωπυρωθεί σε διάφορες χώρες, εν μέσω κατηγοριών για αθέμιτο ανταγωνισμό.
Οι μεταφορές αποτελούν κοινή αρμοδιότητα μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της ευρωπαϊκής εκτελεστικής εξουσίας και η Επιτροπή προτίθεται να εργαστεί για την εναρμόνιση αυτών των κανόνων.
Μιλώντας την Πέμπτη, κατά την έναρξη της συνόδου του συνασπισμού Shared Mobility Europe -μιας ομάδας που περιλαμβάνει ευρωπαϊκές εταιρείες-παρόχους στόλου, οργανώσεις οδηγών και πλατφόρμες κινητικότητας- η Πέτρα Σέντερκβιστ, μέλος του υπουργικού συμβουλίου του επιτρόπου Mεταφορών και Τουρισμού Απόστολου Τζιτζικώστα, εξέφρασε την ικανοποίησή της για τη συμπερίληψη των πλατφορμών στη στρατηγική για την ενιαία αγορά. «Έχουμε την υποστήριξη του σώματος ότι πρέπει να το εξετάσουμε αυτό», δήλωσε. «Νομίζω ότι υπάρχει ένα ισχυρό μήνυμα ότι θέλουμε να κάνουμε μια πολιτική συζήτηση για το θέμα αυτό στην Επιτροπή φέτος – τι μπορούμε πραγματικά να κάνουμε για να το αντιμετωπίσουμε και ποιες είναι οι δυνατότητες», πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι περαιτέρω λεπτομέρειες και δράσεις θα δημοσιοποιηθούν εντός του έτους.
Κατά τη διάρκεια της συνόδου του συνασπισμού, εκπρόσωποι εταιρειών ride-hail εξέφρασαν τις ανησυχίες τους, υπογραμμίζοντας τις έντονες ρυθμιστικές διαφορές στην επικράτεια της Ε.Ε. Για παράδειγμα, στην Ιταλία, οι οδηγοί πρέπει να περιμένουν 20 λεπτά μετά την πραγματοποίηση μιας διαδρομής πριν παραλάβουν τον επόμενο πελάτη κόμιστρα, ενώ οι άδειες που διατίθενται στη χώρα είναι λιγότερες από ό,τι μόνο στο Παρίσι. Σε τμήματα της Ισπανίας, τα οχήματα πρέπει να έχουν μήκος τουλάχιστον 4,9 μέτρα.
Το 2022, η Επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με τις μεταφορές κατά παραγγελία, αναγνωρίζοντας την αξία των υπηρεσιών ride-hailing όσον αφορά τη μείωση του τομέα των μεταφορών από τις εκπομπές ρύπων και την ενίσχυση της κινητικότητας. Ωστόσο, ο Εντουάρντο Μαρτίν Γκόμεζ ντε Βιλάλμπα, πρόεδρος της MOVEA, μιας Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των οδηγών ενοικιαζόμενων, δήλωσε ότι αυτό δεν φτάνει και προτρέπει την Επιτροπή να προτείνει δεσμευτικούς κανονισμούς για την αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων προκλήσεων.
Η Σέντερκβιστ προειδοποίησε ότι η εναρμόνιση των κανόνων σε επίπεδο Ε.Ε. μπορεί να πάρει πολύ χρόνο, καθώς πρέπει να αντιμετωπιστούν προκλήσεις όπως η τη νομική αρμοδιότητα και η αρχή της επικουρικότητας.
