Ηνωμένο Βασίλειο: Έρχονται οι ψηφιακές άδειες οδήγησης ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων το καλοκαίρι
Η απόφαση της βρετανικής κυβέρνησης για τη χορήγηση ψηφιακών αδειών οδήγησης διχάζει τις απόψεις, και οι οδηγοί ταξί και ιδιωτικών ενοικιαζόμενων οχημάτων δεν αποτελούν εξαίρεση.
Για πολλούς στον κλάδο, η άδεια οδήγησης είναι κάτι περισσότερο από ένα νομικό έγγραφο – είναι απαραίτητη για τον βιοπορισμό τους. Το ερώτημα τώρα είναι αν οι οδηγοί θα υιοθετήσουν τη μετάβαση στην ψηφιακή τεχνολογία ή θα προτιμήσουν τις παραδοσιακές φυσικές άδειες.
Οι ψηφιακές άδειες θα είναι διαθέσιμες μέσα στο καλοκαίρι, μέσω του gov.uk wallet, με στόχο την άμεση και ασφαλή πρόσβαση σε επίσημα έγγραφα. Η αλλαγή είναι προαιρετική, αλλά ήδη προκαλεί ανησυχίες σχετικά με το πώς θα επηρεάσει τους οδηγούς που βασίζονται στην άδειά τους για την εργασία τους.
Η ασφάλεια είναι ένα από τα βασικά ζητούμενα των ψηφιακών αδειών. Πάνω από ένα εκατομμύριο άδειες οδήγησης στο Ηνωμένο Βασίλειο χάθηκαν ή εκλάπησαν μέσα σε ένα μόνο έτος, με αποτέλεσμα το κόστος επανέκδοσής τους για τους οδηγούς να ξεπεράσει τα 20 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας. Μια ψηφιακή άδεια οδήγησης αποθηκευμένη στο κινητό τηλέφωνο, που προστατεύεται από βιομετρική ασφάλεια, θα μπορούσε να εξαλείψει τον κίνδυνο και να διευκολύνει τους οδηγούς να αποδείξουν τα διαπιστευτήριά τους σε περίπτωση ελέγχου.
Ωστόσο, για τους οδηγούς ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων, η ψηφιακή άδεια είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Οι αρχές αδειοδότησης σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο εκδίδουν ξεχωριστές άδειες ταξί και ιδιωτικής μίσθωσης, και παραμένει ασαφές αν τα συμβούλια θα υιοθετήσουν ένα παρόμοιο ψηφιακό σύστημα για τις άδειες οδήγησης και τις άδειες οχημάτων. Εάν το κάνουν, θα μπορούσε να εξορθολογίσει τις διαδικασίες και να μειώσει τη γραφειοκρατία. Αν όχι, οι οδηγοί μπορεί να υποχρεούνται και πάλι να φέρουν φυσικά αντίγραφα μαζί με την ψηφιακή άδεια οδήγησης.
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί, οι οποίοι αποτελούν σημαντικό μέρος του τομέα, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν προκλήσεις με τη μετάβαση. Πολλοί αισθάνονται άνετα με τις παραδοσιακές μεθόδους αδειοδότησης και μπορεί να είναι απρόθυμοι να βασιστούν σε μια εφαρμογή για ένα τόσο σημαντικό έγγραφο. Τυχόν τεχνικά προβλήματα -όπως ένα χαμένο ή χαλασμένο τηλέφωνο- θα μπορούσαν να καταστήσουν τους οδηγούς ανίκανους να εργαστούν μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα.
Από την άλλη πλευρά, μια ψηφιακή άδεια θα μπορούσε να αποδειχθεί χρήσιμη κατά τις συναλλαγές με φορείς εκμετάλλευσης, ασφαλιστές και υπηρεσίες επιβολής του νόμου. Η άμεση επαλήθευση μέσω μιας εφαρμογής θα μπορούσε να επιταχύνει τους ελέγχους και να μειώσει τον κίνδυνο μεταφοράς πολλαπλών εγγράφων σε χαρτί.
Προς το παρόν, ο κλάδος είναι πιθανό να τηρήσει στάση αναμονής. Καθώς οι ψηφιακές άδειες οδήγησης δεν είναι υποχρεωτικές, πολλοί οδηγοί μπορεί να προτιμήσουν τις φυσικές εκδόσεις. Αλλά αν οι αρχές αδειοδότησης θεσπίσουν ψηφιακές άδειες ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων, η αλλαγή θα είναι πιο δύσκολο να αποφευχθεί.
Τελικά, η υιοθέτηση θα εξαρτηθεί από το κατά πόσον το σύστημα είναι αξιόπιστο, ασφαλές και ευρέως αποδεκτό από τους φορείς επιβολής του νόμου και τις αρχές αδειοδότησης. Εάν οι υπεύθυνοι το κάνουν σωστά, οι ψηφιακές άδειες θα μπορούσαν να απλοποιήσουν τη ζωή των οδηγών. Αν όχι, θα μπορούσαν να γίνουν ένα ακόμη επίπεδο πολυπλοκότητας σε ένα ήδη βαριά ρυθμιζόμενο εμπόριο.
