Μπιλμπάο: Η απόφαση του δήμου για τη λειτουργία μιας εφαρμογής κράτησης ταξί προκαλεί αντιπαραθέσεις
Η ανακοίνωση της λειτουργίας μιας εφαρμογής κράτησης ταξί από το δημοτικό συμβούλιο του Μπιλμπάο έχει προκαλέσει έντονες επικρίσεις και αμφιβολίες μεταξύ των αυτοαπασχολούμενων οδηγών ταξί. Σύμφωνα με την τοπική Ένωση Επαγγελματιών και Αυτοαπασχολούμενων (UPTA Euskadi), το σχέδιο αυτό χαρακτηρίζεται από σκοταδισμό και έλλειψη διαφάνειας, επηρεάζοντας όχι μόνο τα μέλη της, αλλά και όσους δεν ανήκουν σε καμία ένωση.
Η εφαρμογή παρουσιάστηκε από τον δήμο ως εργαλείο για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του τομέα, που νομικά θεωρείται δημόσια υπηρεσία. Ωστόσο, οι οδηγοί ταξί υποστηρίζουν ότι, ως ελεύθεροι επαγγελματίες, θα πρέπει να είναι ελεύθεροι να επιλέγουν τον τρόπο δραστηριότητάς τους και έχουν το δικαίωμα να τη χρησιμοποιούν ή όχι.
Μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες της ένωσης είναι ότι η εφαρμογή θα μπορούσε να καταστεί υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς ταξί στο Μπιλμπάο. Αυτό εγείρει νομικές ενστάσεις, δεδομένου ότι ο εξαναγκασμός των οδηγών ταξί να χρησιμοποιούν αυτό το εργαλείο θα μπορούσε να οδηγήσει σε κατάσταση «ψευδοαυτοαπασχόλησης», η οποία επιδεινώνεται από το γεγονός ότι αυτή θα ανήκει σε δημόσιο φορέα.
Επιπλέον, οι οδηγοί ταξί αμφισβητούν τη διαχείριση των δεδομένων, καθώς η εφαρμογή θα χρησιμοποιεί τη λίστα ανάθεσης υπηρεσιών ραδιοταξί του Μπιλμπάο. Ωστόσο, η συμφωνία μεταξύ των ραδιοταξί και του δήμου δεν είναι διαφανής, γεγονός που εγείρει αμφιβολίες σχετικά με το αν το μέτρο αυτό θα μπορούσε να ωφελήσει μόνο ορισμένες ομάδες του κλάδου.
Σύμφωνα με καταγγελίες οδηγών ταξί, η εφαρμογή θα επιτρέπει στον δήμο να εντοπίζει γεωγραφικά τους οδηγούς ταξί και τους πελάτες χωρίς επαρκή νομική προστασία. Επιπλέον, οι ίδιοι οι οδηγοί θα αναλαμβάνουν το κόστος που προκύπτει από ενδεχόμενες δυσλειτουργίες της εφαρμογής.
Η διαμάχη για τη συγκεκριμένη απόφαση προστίθεται σε μια ήδη δύσκολη κατάσταση για τους οδηγούς ταξί, με τα εισοδήματά τους να μειώνονται συνεχώς και τις συνθήκες εργασίας τους να γίνονται όλο και χειρότερες. Η τοπική Ένωση Ξενοδόχων ανακοίνωσε πρόσφατα ότι πολλά εστιατόρια μειώνουν τα ωράρια λειτουργίας τους λόγω έλλειψης οικονομικής δραστηριότητας, γεγονός που επηρεάζει και τον τομέα των ταξί.
«Ποιος θα θέλει να γίνει οδηγός ταξί αν για να κερδίσει έναν μέσο μισθό θα πρέπει να εργάζεται 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο;», αναρωτήθηκε εκπρόσωπος της UPTA Euskadi. Η ένωση καταγγέλλει μια προγραμματισμένη απαξίωση του τομέα, η οποία θέτει σε κίνδυνο τόσο τις άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας όσο και μια νομικά αναγνωρισμένη δημόσια υπηρεσία και καλεί τις οργανώσεις των οδηγών ταξί, τα συνδικάτα, τους εκλεγμένους αξιωματούχους και τα πολιτικά κόμματα να συνεργαστούν για την υπεράσπιση του τομέα των ταξί.
