Ντίσελντορφ: Αύξηση των τιμολογίων ταξί, αναθεώρηση των κανονισμών, όχι όμως ελέχιστες τιμές στα ενοικιαζόμενα
Την Τετάρτη, η Επιτροπή Μεταφορών του Δήμου του Ντίσελντορφ αποφάσισε συνολικές αλλαγές στους κανονισμούς ταξί, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ τον Φεβρουάριο του 2025. Η επιβολή ελάχιστων τιμών για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα δεν προβλέπεται προς το παρόν.
Με μεγάλη πλειοψηφία, τα μέλη ψήφισαν υπέρ σημαντικών αυξήσεων των τιμολογίων και περαιτέρω μέτρων για τη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης των οδηγών ταξί. Η τελευταία αύξηση των τελών έγινε πριν από σχεδόν δέκα χρόνια. Από τότε, το κόστος για τον κλάδο έχει αυξηθεί σημαντικά, όχι μόνο λόγω του πληθωρισμού, της αύξησης των κατώτατων μισθών και των υψηλότερων δαπανών για καύσιμα, ασφάλιση και επισκευές.
Η βασική τιμή για μια διαδρομή με ταξί θα αυξηθεί από 4,50 ευρώ σε 5 ευρώ. Η χιλιομετρική τιμή αυξάνεται από 2,20 ευρώ σε 2,70 ευρώ. Η προσαύξηση για τα ταξί μεγάλης χωρητικότητας θα αναπροσαρμοστεί επίσης και στο μέλλον θα είναι 9 ευρώ αντί για 7 ευρώ. Το εκθεσιακό τέλος, ένα σταθερό κατ’ αποκοπήν τέλος για τις μετακινήσεις από και προς τις εκθέσεις, θα αυξηθεί επίσης από 20 σε 25 ευρώ.
Η διοίκηση δικαιολόγησε τα μέτρα αυτά με μια δειγματοληπτική αξιολόγηση των παραχωρήσεων ταξί, η οποία δείχνει μείωση των πωλήσεων στο εμπόριο από το 2017. Σύμφωνα με το σχέδιο απόφασης, το ισχύον τιμολόγιο ταξί «δεν είναι πλέον αποδοτικό». Τα νέα τιμολόγια έχουν στόχο να επιτρέψουν στο εμπόριο να καλύψει το αυξανόμενο κόστος και να λειτουργήσει και πάλι κερδοφόρα.
Για πρώτη φορά, οι οδηγοί ταξί θα μπορούν να συμφωνούν σταθερές τιμές με τους πελάτες, εάν οι διαδρομές έχουν παραγγελθεί εκ των προτέρων. Μέχρι τώρα, αυτό επιτρεπόταν μόνο στους παρόχους ενοικίασης αυτοκινήτων. Ο Ντένις Κλούσμαγερ, διευθύνων σύμβουλος της Taxi Düsseldorf, χαιρέτισε αυτή την καινοτομία. «Αυτό προσφέρει στους πελάτες μας σταθερότητα και εγγύηση τιμών που μπορεί να μας ενισχύσει στον ανταγωνισμό», δήλωσε.
Μια ακόμη προσαρμογή αφορά τη λεγόμενη υποχρεωτική περιοχή οδήγησης, δηλαδή τις περιοχές που πρέπει να εξυπηρετούν οι οδηγοί ταξί εάν απαιτείται αίτημα πελάτη. Η περιοχή αυτή πρόκειται να μειωθεί σημαντικά στο μέλλον. Ενώ προηγουμένως εκτεινόταν από την πόλη του Ντίσελντορφ έως το βόρειο και ανατολικό άκρο της περιοχής του Ρουρ, από τον Ιανουάριο του 2025 θα καλύπτει μόνο τη γύρω περιοχή, για παράδειγμα έως το Ντούισμπουργκ ή την περιοχή του Μέτμαν.
Ο κλάδος των ταξί είχε επίσης ταχθεί υπέρ της θέσπισης ενός ελάχιστου τιμολογίου για τους παρόχους ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων. Ωστόσο, ο δήμος βλέπει εδώ νομικές αβεβαιότητες. Ο Κλούσμαγερ αναφέρθηκε στην πρόσφατη απόφαση του Διοικητικού Δικαστηρίου της Λειψίας, το οποίο κήρυξε κατ’ αρχήν αποδεκτά τα ελάχιστα τιμολόγια για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Το αν το Ντίσελντορφ θα ακολουθήσει αυτό το παράδειγμα παραμένει προς το παρόν ανοικτό.
Με τα μέτρα που εγκρίθηκαν, ο δήμος του Ντίσελντορφ επικεντρώνεται στην ενίσχυση του κλάδου των ταξί, ο οποίος εδώ και χρόνια αντιμετωπίζει οικονομικές προκλήσεις. Το κατά πόσον οι προσαρμογές επαρκούν για να αντιμετωπιστούν βιώσιμα οι επιβαρύνσεις από την αύξηση του κόστους και τον ανταγωνισμό με τους παρόχους ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων θα φανεί τα επόμενα χρόνια.
«Το Βερολίνο και το Μόναχο εξετάζουν επί του παρόντος τη θέσπιση τέτοιων ελάχιστων τιμολογίων. Θα προσεγγίσουμε την πολιτική διοίκηση στο Ντίσελντορφ και ελπίζουμε ότι θα εισακουστούμε και ότι το ελάχιστο τιμολόγιο για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα θα εφαρμοστεί και εδώ», δήλωσε ο Κλούσμαγερ.
