Κολομβία: Ο κλάδος των ταξί ζητά αυξήσεις στα κόμιστρα, καθώς έχει πληγεί από την τιμή των καυσίμων
Παρά το γεγονός ότι στην Κολομβία και σε άλλες χώρες, οι πλατφόρμες κινητικότητας άνθισαν πριν από αρκετά χρόνια και κατάφεραν να δημιουργήσουν μια μεγάλη αγορά, η αλήθεια είναι ότι τα ταξί εξακολουθούν να προτιμώνται από πολλούς για τις μετακινήσεις τους.
Ωστόσο, ο τομέας είναι από αυτούς που επλήγησαν σκληρότερα, από την έναρξη της πανδημίας και μετά.
Εδώ και μερικούς μήνες, το Συνδικάτο Ταξί έχει υποβάλει αρκετά αιτήματα στην κυβέρνηση για αύξηση των ναύλων, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η αύξηση των τιμών των καυσίμων.
Μια μελέτη που διεξήχθη από την εταιρεία ταξί της Μπογκοτά Taxis Libres, έδειξε ότι μεταξύ Δεκεμβρίου 2022 και Ιουνίου 2023 το μηνιαίο κόστος της βενζίνης αυξήθηκε κατά 28% και, κατά συνέπεια, αυξήθηκε και το κόστος ανά επιβάτη/ανά διαδρομή. Από τα 3.464 πέσος ανέβηκε στα 4.429 πέσος. Αυτό σημαίνει, σύμφωνα με την εταιρεία, ότι υπάρχει ένα έλλειμμα 51% στο κόμιστρο των ταξί που πληρώνουν σήμερα οι χρήστες στην Κολομβία. Με άλλα λόγια, ο ισχύων ναύλος θα πρέπει να αυξηθεί κατά τον ίδιο ποσοστό. Οι οδηγοί ταξί ζητούν, από τα 104 πέσος που είναι η τρέχουσα τιμή, να ανέβει στα 156 πέσος.
Η μελέτη διευκρινίζει επίσης τις αυξήσεις έχει υποστεί κλάδος. Τον Δεκέμβριο του 2022, ένας οδηγός ξόδευε περίπου 1.261.000 πέσος τον μήνα για καύσιμα. Σήμερα, πληρώνει 400.000 πέσος περισσότερα, δηλαδή 1.612.000 πέσος τον μήνα.
Το Συνδικάτο επισημαίνει, ακόμη, ότι, παρόλο που στις αρχές του 2023 η δήμαρχος της Μπογκοτά, Κλαούντια Λόπεζ, αποφάσισε να αυξήσει τα κόμιστρα, «η αλήθεια είναι ότι αυτά δεν ανταποκρίνονται στην τρέχουσα πραγματικότητα».
Η μείωση του εισοδήματος των οδηγών ταξί πιστοποιείται και σε μελέτη του αποταμιευτικού και πιστωτικού συνεταιρισμού Fincomercio. Βάσει των στοιχείων της μελέτης, αποδεικνύεται ότι το εισόδημα των οδηγών ταξί μεταξύ 2020 και 2023 μειώθηκε μεταξύ 50% και 60%.
«Το 2020 ήταν σύνηθες να βγάζουν από 220.000 έως 230.000 πέσος την ημέρα και το κέρδος τους κυμαινόταν μεταξύ 70.000 και 80.000 πέσος. Σήμερα, το να βγάζουν το ίδιο ημερήσιο ποσό είναι σποραδικό φαινόμενο, επειδή πολλοί επιβάτες έχουν αγοράσει μοτοσικλέτες, ποδήλατα ή σκούτερ. Επιπλέον, με την αύξηση του κόστους λειτουργίας, τα κέρδη τους έχουν πέσει στα 50.000 πέσος ημερησίως κατ’ ανώτατο όριο», αναφέρεται στη μελέτη.
