E.E.: Ο κλάδος των ταξί ζητά να έχει λόγο στη ρύθμιση των ρομποταξί
Η Γερμανική Ομοσπονδία Ταξί και Ενοικιαζόμενων Αυτοκινήτων συναντήθηκε την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες με εκπροσώπους του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να συζητήσουν το μέλλον της μεταφοράς επιβατών. Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρέθηκαν η ρύθμιση των αυτόνομων οχημάτων, η ενσωμάτωση των ρομποταξί στις υπάρχουσες υπηρεσίες κινητικότητας και η σημασία της τοπικής διαμόρφωσης πολιτικής. Παράλληλα, η ομάδα ταξί της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU) ενέκρινε το πρόγραμμα εργασίας της για το 2027.
Ο Φλόρις Κόιμανς, υπεύθυνος για την Πολιτική Κινητικότητας της ομοσπονδίας, συμμετείχε στις Connecting Europe Days. Η διάσκεψη, που διοργανώθηκε από τη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ασχολήθηκε με τις προτεραιότητες της πολιτικής μεταφορών για τα επόμενα χρόνια. Μεταξύ των ομιλητών ήταν η πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και ο επίτροπος για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας.
Ένα από τα κύρια θέματα της εκδήλωσης ήταν η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης. Συγκεκριμένα, συζητήθηκε η πιθανή είσοδος των ρομποταξί στις ευρωπαϊκές πόλεις. Η προχωρημένη ανάπτυξη υπηρεσιών αυτόνομης κινητικότητας στις ΗΠΑ και την Κίνα αποτέλεσε σημείο αναφοράς για τη συζήτηση σχετικά με το μελλοντικό κανονιστικό πλαίσιο στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με την ομοσπονδία, ο υφιστάμενος κλάδος των ταξί θα πρέπει να αναλάβει ουσιαστικό ρόλο στην εισαγωγή των υπηρεσιών αυτόνομης οδήγησης. Η ομοσπονδία επισήμανε τη μακροχρόνια εμπειρία του κλάδου στην επαγγελματική μεταφορά επιβατών, καθώς και τη γνώση των τοπικών συνθηκών κυκλοφορίας και των απαιτήσεων των επιβατών.
Παράλληλα με το συνέδριο, ο πρόεδρος της ομοσπονδίας Γκρέγκορ Μπάινερ και ο Αρμάντ Ζοζέφ-Ούντιν, διευθυντής του κέντρου ταξί G7 στο Παρίσι, πραγματοποίησαν συζητήσεις με εκπροσώπους ευρωπαϊκών θεσμικών οργάνων. Στόχος ήταν να συμπεριληφθούν έγκαιρα οι θέσεις και η εμπειρία του κλάδου των ταξί στις πολιτικές διαβουλεύσεις.
Μεταξύ των συνομιλητών ήταν ο Ιταλός ευρωβουλευτής Πιερφραντσέσκο Μάραν, ο οποίος ασχολείται με την ευρωπαϊκή συζήτηση σχετικά με τα ρομποταξί. Επιπλέον, οι εκπρόσωποι του κλάδου αντάλλαξαν απόψεις με τη Σίλβια Μπαρτολίνι, αρμόδια για θέματα τεχνολογικής κυριαρχίας στο γραφείο της εκτελεστικής αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Χένα Βίρκουνεν.
Οι συζητήσεις πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της αυξανόμενης σημασίας των ευρωπαϊκών αποφάσεων για τον κλάδο των ταξί. Εκτός από τη ρύθμιση των αυτόνομων οχημάτων, αυτό αφορά επίσης νέες περιβαλλοντικές προδιαγραφές και άλλες συνθήκες-πλαίσιο της πολιτικής μεταφορών.
Παράλληλα με τις πολιτικές συζητήσεις, η Ομάδα Ταξί της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU) ενέκρινε ομόφωνα το πρόγραμμα εργασίας της για το 2027. Μεταξύ των προτεραιοτήτων περιλαμβάνονται η ρύθμιση των ρομποταξί, η συνεχιζόμενη κρίση καυσίμων και η συνεκτίμηση των τοπικών συνθηκών κατά τη διαμόρφωση των ρυθμιστικών προδιαγραφών.
Κεντρικό μέλημα της διεθνούς εκπροσώπησης του κλάδου παραμένει η ρύθμιση της μεταφοράς επιβατών βάσει των διαφορετικών απαιτήσεων και των τοπικών συνθηκών.
Η Γερμανική Ομοσπονδία Ταξί και Ενοικιαζόμενων Αυτοκινήτων θεωρεί την ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών έναν ολοένα και πιο σημαντικό τομέα δράσης για την προάσπιση των συμφερόντων του κλάδου. Ειδικότερα όσον αφορά τη ρύθμιση της αυτόνομης οδήγησης, η ομοσπονδία επιθυμεί να ενσωματώσει τις εμπειρίες των υφιστάμενων εταιρειών ταξί στις πολιτικές διαδικασίες λήψης αποφάσεων.
Ο πρόεδρος της ομοσπονδίας, Γκρέγκορ Μπάινερ, εστίασε, σε αυτό το πλαίσιο, στη σημασία της άμεσης επικοινωνίας με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κατά την άποψή του, μια βιώσιμη αλλαγή στον τομέα των μεταφορών μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη συμμετοχή του κλάδου των ταξί.
