Μαδρίτη: Το σύστημα ψηφιακής παρακολούθησης των λωρίδων λεωφορείων – ταξί δεν έχει τεθεί σε λειτουργία, παρά τις δεσμεύσεις του δήμου
Το Δημοτικό Συμβούλιο της Μαδρίτης βρίσκεται, για μια ακόμη φορά, στο επίκεντρο κριτικής, για το προαναγγελθέν σύστημα καμερών με τεχνητή νοημοσύνη για την παρακολούθηση της χρήσης των αποκλειστικών λωρίδων κυκλοφορίας λεωφορείων – ταξί στην ισπανική πρωτεύουσα. Δημοτικοί σύμβουλοι της αντιπολίτευσης υπέβαλαν νέο ερώτημα στην Επιτροπή Κινητικότητας, ζητώντας πληροφορίες για την τύχη του έργου που ανακοινώθηκε τον Απρίλιο του 2025, καθώς το έργο δεν υλοποιήθηκε ποτέ.
Η πρωτοβουλία του δήμου προέβλεπε την εγκατάσταση καμερών στα παρμπρίζ λεωφορείων για τον εντοπισμό παραβάσεων, τη συλλογή δεδομένων κατά τους τελευταίους μήνες του 2025 και στη συνέχεια την εκπόνηση έκθεσης σχετικά με τον αντίκτυπο αυτών των πρακτικών στους χρόνους των δημόσιων συγκοινωνιών. Ωστόσο, δημοσίευμα της εφημερίδας El Mundo ανέφερε ότι το έργο όχι μόνο δεν τέθηκε σε λειτουργία αλλά ούτε καν ξεκίνησε το ανακοινωθέν πιλοτικό πρόγραμμα.
Όπως επιβεβαίωσε η EMT (δημοτική εταιρεία μεταφορών της Μαδρίτης), δεν είχε σημειωθεί καμία διοικητική ή τεχνική πρόοδος όσον αφορά την εφαρμογή του συστήματος, παρά το γεγονός ότι το ίδιο το δημοτικό συμβούλιο είχε δηλώσει ότι θα άρχιζε να λειτουργεί μετά το καλοκαίρι του 2025. Αυτές οι αποκαλύψεις ενισχύουν τις καταγγελίες του τομέα των ταξί σχετικά με την έλλειψη αποτελεσματικού ελέγχου των αποκλειστικών λωρίδων κυκλοφορίας.
Η ένωση Caracol, που εκπροσωπεί τους οδηγούς ταξί, επιμένει ότι η απουσία πραγματικών μέτρων καταδεικνύει έλλειψη πολιτικής βούλησης για την αντιμετώπιση της παράνομης εισόδου των ενοικιαζόμενων οχημάτων σε αυτές τις λωρίδες. Η ένωση επισημαίνει ότι μόνο το 2024 υπέβαλε περισσότερες από 18.000 καταγγελίες για παράνομη είσοδο στις λωρίδες λεωφορείων – ταξί, εκ των οποίων μόνο 426 διεκπεραιώθηκαν – ένας αριθμός εντελώς δυσανάλογος με το μέγεθος του προβλήματος.
Η ένωση τονίζει ότι η παράνομη χρήση των λωρίδων λεωφορείων – ταξί από μη εξουσιοδοτημένα οχήματα προκαλεί καθυστερήσεις τόσο στα δρομολόγια των λεωφορείων όσο και στις υπηρεσίες ταξί, υπονομεύοντας τον σκοπό αυτών των λωρίδων, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να δίνουν προτεραιότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες. Η έλλειψη κυρώσεων, δε, καλλιεργεί ένα αίσθημα ατιμωρησίας που διαιωνίζει αυτές τις παραβάσεις.
Η Caracol επιμένει ότι το πρόβλημα δεν είναι ούτε τεχνικό ούτε κανονιστικό, καθώς η Δημοτική Αστυνομία και οι τροχονόμοι είχαν επαρκείς πόρους εδώ και χρόνια για να ενεργήσουν χωρίς να χρειάζεται να περιμένουν την εγκατάσταση αυτοματοποιημένων συστημάτων. Επισημαίνει, επίσης, ότι παρόμοια έργα έχουν υλοποιηθεί σε άλλες πόλεις της Ισπανίας, με άμεσα αποτελέσματα όσον αφορά την επιβολή του νόμου και τις κυρώσεις.
Η επερχόμενη συνεδρίαση της Επιτροπής Κινητικότητας παρουσιάζει έτσι μια νέα ευκαιρία για το Δημοτικό Συμβούλιο να εξηγήσει τι έχει συμβεί με ένα έργο που ανακοινώθηκε πριν από σχεδόν έναν χρόνο και ποια συγκεκριμένα μέτρα εφαρμόζονται για την αντιμετώπισή της. Η ένωση Caracol πάντως, ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να καταγράφει και να καταγγέλλει τις παραβάσεις.
