Ισπανία: Από το 2026, οι εργαζόμενοι στις μεταφορές, οδηγοί ταξί και λεωφορείων, θα μπορούν να συνταξιοδοτούνται στην ηλικία των 61-63 ετών
Μετά από χρόνια αιτήματα του τομέα των μεταφορών, η ισπανική κυβέρνηση δημοσίευσε το βασιλικό διάταγμα 402/2025, έναν κανονισμό που ανοίγει την πόρτα της πρόωρης συνταξιοδότησης για τους επαγγελματίες των οποίων η δραστηριότητα θεωρείται επίπονη, επικίνδυνη ή σωματικά απαιτητική. Το νομικό κείμενο, που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 27 Μαΐου, καθορίζει το πλαίσιο για την εφαρμογή μειωμένων συντελεστών στην ηλικία συνταξιοδότησης, γεγονός που θα ωφελήσει τους μεταφορείς εμπορευμάτων, τους οδηγούς λεωφορείων, τους οδηγούς ταξί και άλλες ομάδες-κλειδιά για το σύστημα κινητικότητας στην Ισπανία.
Μέχρι τώρα, οι επαγγελματίες αυτοί ενέπιπταν στα ίδια όρια συνταξιοδότησης με κάθε άλλον εργαζόμενο: 66 έτη και 6 μήνες. Ωστόσο, οι ειδικές συνθήκες της εργασίας τους -πολλές ώρες εργασίας, έκθεση στο άγχος, έλλειψη αντικατάστασης γενεών και κίνδυνοι στον δρόμο- οδήγησαν την εκτελεστική εξουσία να προτείνει μια διαρθρωτική μεταρρύθμιση.
Το βασιλικό διάταγμα προβλέπει ότι η ελάχιστη ηλικία για την πρόωρη συνταξιοδότηση θα μπορούσε να οριστεί στα 62 έτη, αν και το συγκεκριμένο όριο θα εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως ο αριθμός των ετών εισφορών και ο πραγματικός χρόνος εργασίας στη δραστηριότητα.
Για τους μεταφορείς και τους επαγγελματίες οδηγούς καθιερώνονται δύο κύριες επιλογές, με τις εξής προϋποθέσεις:
• Πρόωρη συνταξιοδότηση στα 63:
– 38 έτη και 3 μήνες εισφορών.
– Τουλάχιστον 10 έτη πραγματικής εργασίας στον τομέα.
• Πρόωρη συνταξιοδότηση από την ηλικία των 61 ετών:
– 36 – 38,2 ετών εισφορών (ανάλογα με την περίπτωση).
- Αιτιολόγηση αντικειμενικών λόγων, όπως απόλυση ή προβλήματα υγείας.
Επιπλέον, σε περιπτώσεις όπου η δραστηριότητα θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνη ή ανθυγιεινή, θα είναι δυνατή η πρόωρη συνταξιοδότηση ακόμη και πριν από την ηλικία των 61 ετών, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας.
Αν και το βασιλικό διάταγμα έχει ήδη τεθεί σε ισχύ, η εφαρμογή του εξαρτάται από τη ρυθμιστική ανάπτυξη των συντελεστών μείωσης και τη δημιουργία μιας επιτροπής που θα αξιολογήσει τις ειδικές συνθήκες κάθε επαγγέλματος. Η εκτιμώμενη ημερομηνία για την έναρξη ισχύος του είναι το 2026.
Η μεταρρύθμιση αποτελεί ορόσημο για τον τομέα των μεταφορών, ο οποίος κατήγγειλλε επί δεκαετίες την έλλειψη συνοχής μεταξύ των ηλικιακών περιορισμών για την οδήγηση βαρέων φορτηγών οχημάτων και την έλλειψη ενός συστήματος συνταξιοδότησης προσαρμοσμένου στην επαγγελματική τους πραγματικότητα.
Όπως επισήμανε πρόσφατα η αρμόδια υπουργός, Έλμα Σάιθ, «τα στοιχεία καταδεικνύουν την ύπαρξη δραστηριοτήτων με περισσότερα εργατικά ατυχήματα και επαγγελματικές ασθένειες», γεγονός που αιτιολογεί πλήρως αυτή τη μεταρρύθμιση.
