Ρώμη: Η αύξηση των ναύλων, αν και αναγκαία, δεν λύνει τα προβλήματα κινητικότητας στην ιταλική πρωτεύουσα
Από την 1η Οκτωβρίου 2025, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Ρώμης θα πληρώνουν ακριβότερους ναύλους ταξί, ένα μέτρο που εγκρίθηκε για την ενίσχυση της υπηρεσίας ενόψει του Ιωβηλαίου και ήδη προκαλεί συζητήσεις μεταξύ των πολιτών, των οδηγών ταξί και των θεσμικών οργάνων. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Corriere della Sera, η αναπροσαρμογή των ναύλων έχει στόχο να ανταποκριθεί στις προκλήσεις ενός τομέα που βρίσκεται υπό πίεση, εν μέσω κυκλοφοριακής συμφόρησης, καταχρηστικών πρακτικών και αυξανόμενων προσδοκιών για τον εορτασμό του Ιωβηλαίου, που θα προσελκύσει εκατομμύρια προσκυνητές. Ωστόσο, κανείς δεν είναι ικανοποιημένος: οι οδηγοί ταξί καταγγέλλουν όλο και πιο δύσκολες συνθήκες εργασίας και οι χρήστες της υπηρεσίας φοβούνται περαιτέρω οικονομική επιβάρυνση.
Στο επίκεντρο της μεταρρύθμισης του κομίστρου βρίσκεται η σημαντική αύξηση του κόστους. Το ελάχιστο κόμιστρο τις καθημερινές θα αυξηθεί από τα 8 στα 9 ευρώ, ενώ τις αργίες θα διαμορφωθεί στα 12 ευρώ, με αύξηση 15% στο βασικό χιλιομετρικό κόμιστρο, το οποίο αυξάνεται από 1,14 ευρώ σε 1,31 ευρώ ανά διαδρομή. Οι αυξήσεις αυτές, όπως εξήγησε ο σύμβουλος Κινητικότητας του Δήμου Ρώμης, Εουτζένιο Πατανέ, έχουν στόχο να εγγυηθούν αποτελεσματικότερες υπηρεσίες και να προσελκύσουν νέους οδηγούς σε έναν τομέα που πασχίζει να ανανεωθεί.
«Το Ιωβηλαίο είναι μια μοναδική ευκαιρία για τη βελτίωση της κινητικότητας στη Ρώμη», δήλωσε ο Πατανέ, τονίζοντας ότι η αναπροσαρμογή είναι αποτέλεσμα διαλόγου με τις ενώσεις της κατηγορίας. Ο στόχος είναι σαφής: ενίσχυση του στόλου και μείωση των χρόνων αναμονής, ιδίως σε ώρες αιχμής και σε περιοχές-κλειδιά, όπως οι σταθμοί, τα αεροδρόμια και τα τουριστικά αξιοθέατα.
Μια κρίσιμη πτυχή της υπόθεσης είναι το πλαίσιο στο οποίο πραγματοποιείται αυτή η μεταρρύθμιση. Η Ρώμη προετοιμάζεται για μια μαζική εισροή επισκεπτών για το Ιωβηλαίο. Τα ταξί, μαζί με τα λεωφορεία και το μετρό, θα αποτελέσουν πυλώνα της κινητικότητας της πόλης, αλλά ο τομέας αντιμετωπίζει διαρθρωτικά προβλήματα. Οι οδηγοί ταξί διαμαρτύρονται για την όλο και πιο χαοτική κυκλοφορία, η οποία επιβραδύνει τις διαδρομές και μειώνει τα κέρδη, και για την ανεξέλεγκτη εισβολή μη εξουσιοδοτημένων οχημάτων που παίρνουν τους πελάτες τους. «Η εργασία στη Ρώμη έχει γίνει ανυπόφορη», δήλωσε εκπρόσωπος του κλάδου, επισημαίνοντας ότι τα νέα κόμιστρα, αν και αναγκαία, δεν λύνουν τα βασικά προβλήματα. Οι επαγγελματικές ενώσεις ζήτησαν πιο αιχμηρές παρεμβάσεις, όπως αποκλειστικές λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας και αυστηρότερους ελέγχους κατά των παράτυπων παρόχων μεταφοράς.
Μια δεύτερη παράμετρος είναι η αντίδραση των πολιτών. Ενώ υπάρχουν εκείνοι που αναγνωρίζουν την ανάγκη αναπροσαρμογής των τιμολογίων για τη βελτίωση των υπηρεσιών, πολλοί φοβούνται ότι η αύξηση θα επιβαρύνει τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς, οι οποίοι είναι ήδη σφιχτοί εξαιτίας του πληθωρισμού. Δημοτικοί σύμβουλοι της αντιπολίτευσης επικρίνουν το μέτρο, χαρακτηρίζοντάς το «πρόσθετο φόρο» χωρίς συγκεκριμένες εγγυήσεις για τη βελτίωση της κινητικότητας. Εν τω μεταξύ, ο δήμος έχει υποσχεθεί επενδύσεις στην τεχνολογία, όπως πιο αποτελεσματικές εφαρμογές κρατήσεων και συστήματα εντοπισμού διαδρομών, για να γίνει η υπηρεσία πιο διαφανής και προσβάσιμη.
Εν κατακλείδι, η αύξηση των ναύλων των ταξί στη Ρώμη αποτελεί μέρος μιας σύνθετης εικόνας, όπου οι ανάγκες εκσυγχρονισμού συγκρούονται με τις καθημερινές δυσκολίες των οδηγών ταξί και των χρηστών. Το Ιωβηλαίο θα αποτελέσει μια δοκιμαστική περίοδο για την αποτελεσματικότητα και την ανθεκτικότητα αυτών των μέτρων, αλλά μόνο ο χρόνος θα δείξει αν η ιταλική πρωτεύουσα θα μπορέσει να προσφέρει κινητικότητα που να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες όλων.
