Βερολίνο: Η σύγκρουση μεταξύ των τομέων ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων στο αεροδρόμιο κλιμακώνεται
Στο αεροδρόμιο του Βερολίνου – Βραδεμβούργου, η αντιπαράθεση μεταξύ της βιομηχανίας ταξί και του τομέα των ενοικιαζόμενων οχημάτων συνεχίζει να κλιμακώνεται, καθώς πολλοί οδηγοί ταξί βιώνουν οικονομική πίεση λόγω της παράνομης προσέλκυσης επιβατών και της αύξησης των στόλων ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων.
Επισήμως, μόνο τα ταξί από την περιοχή Ντάμε – Σπρίβαλντ και 550 από τα συνολικά 6.600 ταξί του Βερολίνου επιτρέπεται να παραλαμβάνουν επιβάτες στο αεροδρόμιο. Όλα τα άλλα οχήματα του Βερολίνου και τα ταξί από άλλες περιοχές του Βραδεμβούργου μπορούν να μεταφέρουν επιβάτες μόνο προς το αεροδρόμιο και υποχρεούνται να επιστρέφουν άδεια.
Η πρόσβαση στην καθορισμένη ζώνη φόρτωσης ρυθμίζεται τεχνικά. Χωρίς τον αντίστοιχο τσιπ στο όχημα, η μπάρα παραμένει κλειστή. Σύμφωνα με εκπροσώπους του κλάδου των ταξί, ωστόσο, οι μη εξουσιοδοτημένοι οδηγοί χρησιμοποιούν άλλες περιοχές του αεροδρομίου.
Οι οδηγοί ταξί περιγράφουν ότι οι «κλέφτες», όπως τους αποκαλούν, πλησιάζουν τους επιβάτες αμέσως μετά την παραλαβή των αποσκευών τους και τους οδηγούν σε οχήματα που είναι σταθμευμένα εκτός των επίσημων χώρων στάθμευσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις η συμπεριφορά τους είναι επιθετική, ενώ υπάρχουν και καταγγελίες για απειλές. Ορισμένοι από αυτούς μάλιστα έχουν άδεια ταξί, αλλά όχι άδεια για το αεροδρόμιο.
Νομικά επιτρέπεται να παραλαμβάνονται επιβάτες από εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες λειτουργούν μέσω εφαρμογών όπως Uber ή Bolt. Αυτές ανήκουν στην εμπορική μεταφορά επιβατών και μπορούν να μεταβούν στο αεροδρόμιο. Ωστόσο, ο κλάδος των ταξί καταγγέλλει το γεγονός ότι το έργο τους είναι αποδοτικό χάρη στην εξοικονόμηση φόρων και εισφορών κοινωνικής ασφάλισης.
Ένα κεντρικό ζήτημα διαμάχης είναι η υποχρέωση επιστροφής. Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα πρέπει να επιστρέφουν στη μόνιμη έδρα τους μετά από κάθε διαδρομή και αυτή η απαίτηση δεν τηρείται με συνέπεια.
Αυτό διαπίστωσε και η Freenow, η οποία διαμεσολαβεί μόνο διαδρομές με ταξί στο Βερολίνο – Βραδεμβούργο από τον Ιανουάριο του 2025. Η πλατφόρμα αιτιολόγησε την απόσυρσή της από την περιφερειακή αγορά ιδιωτικής μίσθωσης καθώς οικονομικές συνθήκες δεν καθιστούσαν βιώσιμη τη νόμιμη λειτουργία της.
