Συρία: Η κρίση στα καύσιμα αυξάνει τις πωλήσεις ηλεκτρικών ταξί στη Δαμασκό
Η σοβαρή κρίση στα καύσιμα που αντιμετωπίζει η Συρία επιταχύνει τη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα με δυνατότητα φόρτισης, ειδικά στην πρωτεύουσα, Δαμασκό. Όλο και περισσότεροι οδηγοί ταξί και ιδιώτες αντικαθιστούν τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητά τους με ηλεκτρικά μοντέλα, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις καυσίμων και να μειώσουν τα λειτουργικά έξοδα. Η αλλαγή αυτή μεταμορφώνει σταδιακά την αγορά αυτοκινήτων και τον τομέα των μεταφορών της χώρας, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται, κυρίως από την Κίνα, κερδίζουν έδαφος.
Ένας από τους κύριους παράγοντες που επιταχύνουν αυτή την τάση είναι η διαφορά στο κόστος λειτουργίας.. Η διαδρομή 200 χιλιομέτρων με ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο μπορεί να κοστίσει περίπου 23 ευρώ σε καύσιμα. Η ίδια απόσταση με ένα ηλεκτρικό όχημα κοστίζει περίπου 5,5 ευρώ με την επαναφόρτιση, μια διαφορά που αντιπροσωπεύει σημαντική εξοικονόμηση για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο ως εργαλείο εργασίας.
Η αύξηση της τιμής της βενζίνης και τα προβλήματα εφοδιασμού επιταχύνουν επίσης την εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η τιμή του καυσίμου σημειώνει συνεχείς αυξήσεις, με τις ανατιμήσεις να έχουν ξεπεράσει το 26%. Σε αυτή την κατάσταση προστίθενται οι μεγάλες ουρές στα πρατήρια βενζίνης και τα προβλήματα που σχετίζονται με παρτίδες καυσίμου κακής ποιότητας, οι οποίες προκαλούν βλάβες στους συμβατικούς κινητήρες.
Η τιμή αγοράς είναι ένα ακόμη στοιχείο που ευνοεί την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Στις τοπικές αντιπροσωπείες της Δαμασκού ορισμένα οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών διατίθενται προς πώληση στην τιμή των 8.000 ευρώ, με ορισμένους εισαγωγείς να δηλώνουν ότι πωλούν τρία έως τέσσερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για κάθε όχημα με κινητήρα βενζίνης.
Η αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίζεται και στις τοπικές πλατφόρμες κινητικότητας. Εξειδικευμένες εφαρμογές και υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων και η ElectroTaxi, καταγράφουν αύξηση περίπου 20% στον αριθμό των εγγεγραμμένων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.
Παρά την πρόοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, ωστόσο, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικούς περιορισμούς. Η Συρία διαθέτει λίγους δημόσιους σταθμούς φόρτισης και οι συχνές διακοπές ρεύματος δυσχεραίνουν την καθημερινή χρήση αυτών των αυτοκινήτων. Για να ξεπεράσουν αυτά τα προβλήματα, ορισμένοι οδηγοί και ιδιοκτήτες ταξί εγκαθιστούν ιδιωτικούς σταθμούς φόρτισης που τροφοδοτούνται με ηλιακή ενέργεια στα σπίτια ή τα καταστήματά τους, προκειμένου να εξασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα των οχημάτων τους και να μειώσουν την εξάρτησή τους από το συμβατικό ηλεκτρικό δίκτυο.
Η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Δαμασκό δείχνει πώς η κρίση καυσίμων μεταβάλλει την αγορά. Ωστόσο, η επέκταση της ηλεκτρικής κινητικότητας στη Συρία θα εξαρτηθεί από το κατά πόσον οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους επαρκή ενέργεια και την υποδομή που θα τους επιτρέπει να διατηρούν τα οχήματά τους σε λειτουργία.
