Αμβούργο: Διπλασιασμό της χρήσης των αποκλειστικών σημείων φόρτισης ταξί καταγράφουν τα πρώτα στατιστικά στοιχεία
Όλο και περισσότερες εταιρείες ταξί είναι έτοιμες και πρόθυμες να κάνουν την περιβαλλοντικά αναγκαία μετάβαση από τα οχήματα εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, αυτό αποτελεί πρόκληση, διότι η χρήση ενός ή περισσότερων ηλεκτρικών ταξί συνοδεύεται αυτόματα από αλλαγή των επιχειρησιακών διαδικασιών, που περιλαμβάνει και τη συνεκτίμηση των διαδικασιών φόρτισης κατά τον προγραμματισμό της βάρδιας. Το πότε, πού και πόσο συχνά ένα ηλεκτρικό ταξί πρέπει να πηγαίνει στο σταθμό φόρτισης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Παρ’ όλα αυτά, ο κλάδος των ταξί συμφωνεί ότι μια αποκλειστική υποδομή φόρτισης αποτελεί σημαντικό πυλώνα για την επέκταση της ηλεκτρικής κινητικότητας στον κλάδο.
Κατά κανόνα, είναι συνήθως πιο εύκολο κάποιος να μπορείτε να φορτίζετε το όχημά του στο αμαξοστάσιο. Ωστόσο, αυτό απαιτεί επίσης μια επένδυση και, επίσης, δεν είναι δυνατόν εάν δεν υπάρχει αμαξοστάσιο.
Σε μια πόλη όπως το Αμβούργο, όπου μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να λάβουν νέα άδεια ταξί, οι χώροι στάθμευσης των εταιρειών ταξί είναι ανεπαρκείς και γι’ αυτό η προμήθεια ρεύματος γίνεται στο δρόμο. Έτσι, ο δήμος, μέσω της πρωτοβουλίας Zukunftstaxi, εγκατέστησε μια υποδομή φόρτισης που προορίζεται αποκλειστικά για τον κλάδο των ταξί.
Μέχρι στιγμής έχουν τεθεί σε λειτουργία έξι σημεία φόρτισης, με δύο ταχυφορτιστές το καθένα. Τα δεδομένα της χρήσης τους χρησιμοποιούνται για να ελεγχθεί και να αποδειχθεί αν γίνονται αποδεκτά από τον κλάδο και σε ποιες τοποθεσίες υπάρχει πραγματική ανάγκη για επιπλέον σημεία φόρτισης.
Μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση δείχνει σαφώς ότι τα σημεία φόρτισης γίνονται αποδεκτά από τον κλάδο των ταξί, με την τοποθεσία τους να είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες όσον αφορά την επιλογή. Στο Αμβούργο, τα σημεία φόρτισης στην Alsterdorfer Markt, την Paul-Sorge-Straße και το Großneumarkt είναι τα πιο δημοφιλή. Τα δύο πρώτα λόγω της εγγύτητάς τους στο αεροδρόμιο, το τρίτο επειδή βρίσκεται στο κέντρο της πόλης.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα σημεία φόρτισης, τα οποία φέρουν επίσης την ένδειξη «σταθμοί e-taxi», μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο κατά τη διάρκεια μιας διαδικασίας φόρτισης και σε «κατάσταση αναμονής», όταν δηλαδή ο οδηγός του οχήματος περιμένει να παραλάβει επιβάτες. Τα επίσημα διαλείμματα δεν επιτρέπονται σε αυτούς τους χώρους, ενώ τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι μια ολοκληρωμένη διαδικασία φόρτισης διαρκεί περίπου 25 έως 30 λεπτά.
Η σύγκριση από έτος σε έτος δείχνει ότι ο αριθμός των φορτίσεων ανά σταθμό έχει μειωθεί ελαφρώς σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, επειδή προστέθηκαν νέα σημεία φόρτισης, ο συνολικός αριθμός των φορτίσεων έχει περίπου διπλασιαστεί στο πεντάμηνο Ιανουαρίου – Μαΐου 2025, σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Η μέγιστη χρήση των σημείων φόρτισης, ωστόσο, δεν έχει ακόμη επιτευχθεί.
Το συμπέρασμα είναι ότι τα σημεία φόρτισης έχουν μεγάλη ζήτηση και γίνονται αποδεκτά από τον κλάδο. Αυτό αποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι ο αριθμός των φορτίσεων έχει αυξηθεί δυσανάλογα με τον αριθμό των ηλεκτρικών ταξί. Από τον Ιανουάριο έως το τέλος Μαΐου 2024, 660 ταξί χρησιμοποίησαν τους σταθμούς για 4.790 κύκλους φόρτισης. Από τον Ιανουάριο έως το τέλος Μαΐου 2025, ο αριθμός των φορτίσεων σχεδόν διπλασιάστηκε, σε 7.779, με τον αριθμό των ταξί που χρησιμοποίησαν τους σταθμούς να ανέρχεται σε 695.
Η αποκλειστική υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών ταξί, πάντως, πρόκειται να επεκταθεί περαιτέρω, καθώς η εταιρεία ενέργειας Vattenfal σχεδιάζει να δημιουργήσει 26 νέα σημεία φόρτισης, σε συνεργασία με τη Lidl και τη BVM από τον επόμενο μήνα.
