Αμβούργο: Όλα τα νεοεγγραφόμενα ταξί θα είναι μηδενικών εκπομπών ρύπων, σύμφωνα με νέο κανονισμό

Ο Δήμος του Αμβούργου εφάρμοσε έναν πρωτοποριακό κανονισμό, σύμφωνα με τον οποίο όλα τα νέα ταξί που εγγράφονται πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Αυτό σημαίνει ότι μόνο τα ηλεκτρικά ταξί και τα οχήματα υδρογόνου θα μπορούν να κυκλοφορούν ως νέες προσθήκες στους δρόμους της πόλης. Τα ταξί μεγάλης χωρητικότητας, με οκτώ και εννέα θέσεις, θα έχουν μια πρόσθετη περίοδο μέχρι το 2027 για να προσαρμοστούν.
Από τα περίπου 3.000 ταξί που κυκλοφορούν στο Αμβούργο, τα 700 είναι ηλεκτρικά και τα 30 λειτουργούν με υδρογόνο, αντιπροσωπεύοντας το 24% του συνόλου. Με τον νέο κανονισμό αναμένεται σημαντική αύξηση αυτών των ποσοστών. Ωστόσο, ορισμένες επιχειρήσεις έχουν αποκτήσει οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης πριν από την έναρξη ισχύος των κανονισμών, γεγονός που δικαιολογείται από την έλλειψη μακροχρόνιας εμπειρίας με τα ηλεκτρικά οχήματα και την απουσία παγιωμένης αγοράς μεταπώλησης.
Σύμφωνα με τον Γιαν Βέμπερ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Hansa Funktaxi, τα ηλεκτρικά ταξί έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα αξιόπιστα σε αστικές περιοχές. Στις αγροτικές περιοχές, ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν δυσκολίες λόγω των περιορισμένων υποδομών φόρτισης, που σε ορισμένες περιοχές περιγράφoνται ως «καταστροφή». Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων, ο Βέμπερ υπογραμμίζει ότι το κόστος λειτουργίας των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σημαντικά χαμηλότερο. Παράγοντες όπως η χαμηλότερη φθορά των φρένων και τα μειωμένα έξοδα συντήρησης καθιστούν αυτά τα οχήματα μακροπρόθεσμα μια κερδοφόρα επένδυση, αντισταθμίζοντας το αρχικό κόστος.
Για την υποστήριξη αυτής της μετάβασης, ο Δήμος του Αμβούργου έχει επενδύσει περισσότερα από 4,2 εκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις. Αν και ο προγραμματισμός προέβλεπε ότι οι ενισχύσεις θα τερματίζονταν στο τέλος του 2024, αποφασίστηκε η παράταση του προγράμματος με την καταβολή 5.000 ευρώ για κάθε ταξί με κινητήρα εσωτερικής καύσης που αντικαθίσταται από ένα ηλεκτρικό ή υδρογονοκίνητο.
Επιπλέον, έχουν εγκατασταθεί στρατηγικοί σταθμοί φόρτισης στις πιάτσες των ταξί, ενώ σχεδιάζεται η επέκταση αυτού του δικτύου. Στην περιοχή Χάφεν Σίτι, τα οχήματα υδρογόνου διαθέτουν αποκλειστικό σταθμό τροφοδοσίας, διευκολύνοντας τη χρήση τους ως βιώσιμη εναλλακτική λύση.