Βαρκελώνη: Ομόφωνη απόφαση όλων των ενώσεων ταξί για απεργία στις 18 Ιουνίου

FILE PHOTO: Taxi drivers protest against the rise of fuel prices, with a slow march along Gran Via in Barcelona, Spain, March 23, 2022. REUTERS/Horaci Garcia/File Photo

Το σύνολο των ενώσεων του κλάδου των ταξί στη Βαρκελώνη συναίνεσε ομόφωνα στον αποκλεισμό της πόλης, ύστερα από συνάντηση που πραγματοποιήθηκε χθες. Οι ενώσεις Elite Taxi Barcelona, ANGET, STAC, ATC και PAK TAXI, συμφώνησαν σε μια γενική στάση εργασίας των ταξί την επόμενη Τρίτη, 18 Ιουνίου, από τις 6:00 το πρωί έως τις 6:00 το απόγευμα.

Αυτό σημαίνει ότι στους 36 δήμους που απαρτίζουν τη μητροπολιτική περιοχή της Βαρκελώνης δεν θα υπάρχουν διαθέσιμα ταξί κατά τη διάρκεια αυτού του δωδεκαώρου. Όπως αναφέρουν οι ενώσεις σε ανακοίνωσή τους, αυτή θα είναι η πρώτη μιας σειράς απεργιών που θα περιλαμβάνουν αποκλεισμούς κρουαζιερόπλοιων, αεροδρομίων και του σιδηροδρομικού σταθμού.

Επιπλέον, από τις 8 το πρωί της Τρίτης, τα συνολικά 10.521 ταξί της πόλης θα καταλάβουν τις δύο κεντρικές λεωφόρους, ενώ στη συνέχεια θα πραγματοποιηθεί συνέλευση των οδηγών ταξί για να αποφασιστεί το χρονοδιάγραμμα των επόμενων κινητοποιήσεων.

Μετά τη συνέλευση, είναι προγραμματισμένες συναντήσεις με τον δήμαρχο της Βαρκελώνης, την αντιδήμαρχο και πρόεδρο του Ινστιτούτου Ταξί και αστυνομικό διευθυντή της πόλης. Οι εκπρόσωποι των ενώσεων θα μεταβούν επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών καθώς και στο Κυβερνείο της πόλης προκειμένου να συναντηθούν με τον εκπρόσωπο της κυβέρνησης στην Καταλονία, Κάρλος Πριέτο.

Τα αιτήματα του κλάδου δεν είναι λίγα. Μεταξύ αυτών, η μη ανταποδοτική ασφάλιση, η δυσανάλογη αύξηση του κόστους των τεχνικών ελέγχων των οχημάτων, η τιμή των καυσίμων, ο υπολογισμός των τιμολογίων ταξί, η τιμή των καινούργιων οχημάτων και η έγκρισή τους, η υποχρέωση αφαίρεσης των φιμέ παραθύρων από τα οχήματα όταν αυτά είναι προεγκατεστημένα ή η επιστροφή των ενισχύσεων της πανδημίας.

Ζητούν επίσης να επανεξεταστεί η μέγιστη ηλικία των οχημάτων των 10 ετών και να καθοριστούν άλλα κριτήρια, όπως τα χιλιόμετρα και η κατάσταση του οχήματος, καθώς και να πραγματοποιούνται δέκα ετήσιες εξετάσεις για την απόκτηση του διπλώματος του οδηγού ταξί, επισημαίνοντας ότι αυτό το ζήτημα είναι ζωτικής σημασίας για τον κλάδο: «Έχουμε κουραστεί να μας κατηγορούν για έλλειψη νυχτερινών υπηρεσιών, όταν είναι σχεδόν αδύνατο να προσλάβουμε εργαζόμενους για να καλύψουμε τις ανάγκες της πόλης. Δεν πρόκειται να αφήσουμε την παθητικότητα του Ινστιτούτου Ταξί να αναδεικνύει την ψευδή αναγκαιότητα λειτουργίας των πλατφορμών για να καλυφθεί η ζήτηση», προειδοποιούν.

Ο κλάδος ζητά επίσης την παρουσία μόνιμης αστυνομικής δύναμης στον σιδηροδρομικό σταθμό, που θα ρυθμίζει την κυκλοφορία εισόδου και εξόδου και την ενιαία και αποκλειστική πρόσβαση των λεωφορείων και των ταξί: «Μας παρουσιάζουν ως ενόχους για τις μεγάλες ουρές που δημιουργούνται. Το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη ταξί, αλλά η αδυναμία κυκλοφορίας στις εισόδους και εξόδους του σταθμού», επισημαίνουν.

Τέλος, καταγγέλλουν τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα κατά τη διάρκεια του τεχνικού ελέγχου των οχημάτων τους. «Απαιτούμε από την κυβέρνηση να βάλει τέλος στις καταχρήσεις των ΚΤΕΟ και να λύσει το πρόβλημα της παντελούς έλλειψης συντονισμού μεταξύ των εγκαταστατών ταξιμέτρων και των κέντρων ελέγχου. Δεν πρόκειται να επιτρέψουμε από δω και πέρα 5ωρες ή 6ωρες αναμονές ή πλημμελείς υπηρεσίες από τους εγκαταστάτες», τονίζουν.

Οι ενώσεις ζητούν από τον κλάδο τη μέγιστη δυνατή ενότητα και αυτοπεποίθηση και υπόσχονται ότι οι επόμενες εβδομάδες «θα είναι καυτές».

Μπορεί επίσης να σας αρέσει...

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *