Iσπανία: Πάνω από το 40% των διαδρομών της Bolt στην Παμπλόνα εκτελούνται παράνομα στον αστικό ιστό
Ο πρόεδρος της Περιφέρειας της Παμπλόνα, Νταβίντ Καμπιόν, δήλωσε ότι πάνω από το 40% των υπηρεσιών που παρέχει η Bolt στην περιφέρεια είναι παράνομες, καθώς αφορούν αστικές διαδρομές για τις οποίες τα οχήματα ιδιωτικής μίσθωσης δεν έχουν άδεια. Ο Καμπιόν υποστήριξε ότι αυτές οι παραβάσεις συνιστούν παράνομο ανταγωνισμό που πρέπει να διωχθεί και τάχθηκε υπέρ των αιτημάτων του κλάδου των ταξί, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση «άνιση».
Οι δηλώσεις του Καμπιόν βασίζονται σε μελέτες που εκπόνησε η Περιφέρεια της Παμπλόνα σχετικά με τη χρήση της Bolt, μεταξύ των οποίων και η έρευνα «Συνήθειες χρήσης της Bolt και δημογραφικό προφίλ», που διεξήχθη από την ανεξάρτητη εταιρεία Ikerfel. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 39% των ερωτηθέντων χρηστών παραδέχτηκε ότι έχει χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα σε εργάσιμες ημέρες για να μετακινηθεί εντός του αστικού ιστού, δραστηριότητα που απαγορεύεται. Σύμφωνα με τον περιφερειάρχη, αυτές οι πρακτικές καταδεικνύουν την ανάγκη λήψης μέτρων ενάντια στις παραβάσεις της νομοθεσίας.
Τα στοιχεία της μελέτης καταδεικνύουν επίσης τη σημασία της Παμπλόνα ως σημείου αναχώρησης και προορισμού αυτών των μετακινήσεων. Κατά τις εργάσιμες ημέρες, το 68% των διαδρομών της Bolt ξεκινά από την πρωτεύουσα της Ναβάρρα και το 59% καταλήγει εκεί. Τα Σαββατοκύριακα, τα ποσοστά ανέρχονται στο 65% για τις αναχωρήσεις και στο 63% για τις αφίξεις. Επιπλέον, το 35% των ερωτηθέντων χρηστών δήλωσε ότι πραγματοποίησε διαδρομές με αφετηρία και προορισμό την Παμπλόνα κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών. Η μελέτη δεν λαμβάνει υπόψη άλλες πιθανές αστικές διαδρομές εντός δήμων της περιοχής, όπως το Μπαρανιάιν, οι οποίες επίσης απαγορεύονται θα ήταν επιτρεπτές.
Ο Καμπιόν αναγνώρισε ότι ο κλάδος των ταξί κάθε λόγο να εκφράζει την απογοήτευσή του και υποστήριξε ότι δεν μπορεί να υπάρχουν φορείς που υπόκεινται σε διαφορετικούς κανόνες. Ωστόσο, επισήμανε παράλληλα την ανάγκη βελτίωσης της υπηρεσίας ταξί. Σε αυτό το πλαίσιο, η περιφέρεια ενέκρινε τη δυνατότητα εκ των προτέρων συμφωνίας της τιμής των διαδρομών, υπό την προϋπόθεση ότι η κράτηση πραγματοποιείται μέσω της εφαρμογής Pidetaxi. Υπογράμμισε, επιπλέον, τον δημόσιο χαρακτήρα του ταξί και τον ρόλο του στην κινητικότητα, σε αντίθεση με ένα ιδιωτικό μοντέλο όπως αυτό των ενοικιαζόμενων, των οποίων οι τιμές μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με τη ζήτηση.
