Oλλανδία: Οι ιατρικές και σχολικές μεταφορές με ταξί κινδυνεύουν από το κλείσιμο δρόμων και τα υπερβολικά κόστη καυσίμων
Ο ολλανδικός κλάδος μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών πλήττεται από τα εξαιρετικά υψηλά κόστη των καυσίμων, των οποίων το επιπλέον κόστος δεν έχει υπολογιστεί στις τιμές. Εκτός από τις ιστορικά υψηλές τιμές των καυσίμων (οι τιμές για τη βενζίνη και το ντίζελ αγγίζουν τα 2,70 ευρώ ανά λίτρο), ο κλάδος έχει να αντιμετωπίσει πολλούς αποκλεισμούς αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών, λόγω δομικών προβλημάτων που πρέπει να επισκευαστούν.
Ειδικά για τον κλάδο των ταξί της Ολλανδίας, ο οποίος διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στις ιατρικές και κοινωνικές μεταφορές καθώς πάνω από το 75% του ετήσιου κύκλου εργασιών προέρχεται από αυτές τις αναθέσεις, η κατάσταση γίνεται εξαιρετικά δύσκολη.
Ο συνδυασμός των παρακάμψεων και των υψηλών τιμών καυσίμων ασκεί τεράστια πίεση στις μεταφορές ασθενών, στις κοινωνικές μεταφορές και στις μεταφορές επιβατών, προειδοποίησε ο Φρεντ Τέεβεν, πρόεδρος της κλαδικής ένωσης Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), σε ραδιοφωνική συνέντευξη. Η πίεση είναι ιδιαίτερα μεγάλη στις μεταφορές ασθενών: οι οδηγοί εργάζονται υπό πίεση χρόνου για ευάλωτους επιβάτες που χρειάζονται άμεση μεταφορά, με αποτέλεσμα οι καθυστερήσεις να οδηγούν αμέσως σε σοβαρά προβλήματα.
Οι κλειστές γέφυρες και οι αποκλεισμένοι δρόμοι προκαλούν σημαντικές καθυστερήσεις και συνεπάγονται επιπλέον χιλιόμετρα διαδρομής. Πολλές εταιρείες ταξί λειτουργούν με μακροπρόθεσμες συμβάσεις για μεταφορές προς νοσοκομεία και σχολεία, στις οποίες έχουν συμφωνηθεί συγκεκριμένες ώρες άφιξης. «Το πρόβλημα αναγκαζόμαστε να κάνουμε μεγάλες παρακάμψεις. Οι χρόνοι διαδρομής γίνονται όλο και μεγαλύτεροι», εξηγεί ο Τέεβεν. «Αυτό σημαίνει σημαντικά μεγαλύτερους χρόνους διαδρομής για επιβάτες και οδηγούς. Απαιτεί επιπλέον απασχόληση οδηγών, υψηλότερο κόστος μισθοδοσίας και συνεπάγεται σημαντική ταλαιπωρία για τις επιχειρήσεις και τους επιβάτες».
Εάν οι προθεσμίες δεν μπορούν να τηρηθούν λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, οι εταιρείες κινδυνεύουν με νομικές και οικονομικές συνέπειες. Ο Τέεβεν επισημαίνει ότι στον τομέα της υγείας έχουν συναφθεί συμβάσεις στις οποίες οι μεταφορικές εταιρείες – συνήθως εταιρείες ταξί – δεσμεύονται να τηρούν τις συμφωνημένες ώρες. «Αυτό πλέον δεν είναι εφικτό λόγω των έργων», λέει.
Η αύξηση του μισθολογικού κόστους και των καυσίμων πλήττει τις εταιρείες ταξί. Σύμφωνα με την KNV, ήδη κάποιες εταιρείες του κλάδου κηρύσσουν πτώχευση. Πριν από το καλοκαίρι, η KNV είχε υποβάλει αιτήματα στο Κοινοβούλιο και είχε πραγματοποιήσει συζητήσεις με διάφορους υπουργούς, αλλά η κυβέρνηση και οι τοπικές αρχές δηλώνουν ότι δεν διαθέτουν πρόσθετα κονδύλια. Έτσι, οι εταιρείες μεταφορών έχουν παγιδευτεί σε έναν φαύλο κύκλο. Οι πολιτικοί επικαλούνται την έλλειψη χρημάτων, ενώ οι πελάτες επιμένουν να τηρούνται οι υφιστάμενες συμβάσεις.
Ο πρόεδρος της KNV προειδοποιεί για τις κοινωνικές συνέπειες, σε περίπτωση που η κυβέρνηση δεν παρέμβει. Κάθε εβδομάδα περίπου ένα εκατομμύριο άνθρωποι εξαρτώνται από ταξί, μικρά λεωφορεία και οχήματα μεταφοράς ασθενών για να μεταφορές σε παιδικούς σταθμούς και σχολεία, στη δουλειά ή σε νοσοκομείο. «Για ορισμένους επιχειρηματίες είναι οικονομικότερο να διακόψουν εντελώς τη δραστηριότητά τους, παρά να τη διατηρήσουν. Όμως δεν μπορούν να το κάνουν αυτό, καθώς έχουν συμβάσεις», επισημαίνει, και απευθύνει έκκληση στους πολιτικούς να βρουν λύση σε σύντομο χρονικό διάστημα. «Πρέπει να γίνει κάτι επειγόντως -και αυτό αφορά και τις τιμές τις τιμές των καυσίμων- ώστε να μπορέσουμε τουλάχιστον να παραμείνουμε σε λειτουργία για λίγο ακόμα», κατέληξε ο Τέεβεν.
