Κολωνία: Υπέρ του τιμολογιακού διαδρόμου, του ελάχιστου τιμολογίου στα ενοικιαζόμενα και κατά της αύξησης των ναύλων ταξί τάσσεται η πλειονότητα των οδηγών ταξί
Στην Κολωνία υποβλήθηκε αίτηση για αύξηση του κομίστρου των ταξί. Για τον Aleksandar Dragicevic, διευθύνοντα σύμβουλο της Taxi Ruf Köln eG, αυτό θα ήταν κακή υπηρεσία για τον κλάδο των ταξί της Κολωνίας.
Ο κλάδος των ταξί της Κολωνίας παλεύει για την επιβίωσή του εδώ και χρόνια. Πέρα από την κρίση που προκάλεσε η πανδημία του κοροναϊού, το επάγγελμα πλήττεται ιδιαίτερα από τον ανταγωνισμό των πλατφορμών υπηρεσιών μεταφοράς, όπως η Uber, οι πάροχοι υπηρεσιών της οποίας υπερβαίνουν μονίμως τα όρια της νομιμότητας χωρίς συνέπειες. Ο ανταγωνιστής φαίνεται να παίζει με τον χρόνο, διότι ο κλάδος των ταξί δεν τον έχει πλέον. Και ο δήμος της Κολωνίας αντιδρά -ακόμη και κόντρα στα σαφή συμπεράσματα των γνωμοδοτήσεων- μόνο με την παρακράτηση των παραχωρήσεων ταξί, οι οποίες επιστρέφουν στην Αρχή σε περίπτωση παύσης των εργασιών.
Προς το παρόν, ο περιορισμός της ζημίας επιδιώκεται ενεργά στην Κολωνία, αλλά η προσέγγιση αυτή ακολουθείται με πολύ διαφορετικό τρόπο από τα δύο κέντρα ταξί της πόλης. Το κέντρο διαμεσολάβησης Taxi17 θεωρεί αναπόφευκτη την αύξηση των τιμολογίων και έχει ήδη υποβάλει σχετική αίτηση. «Οι επιχειρήσεις ταξί που είναι συνδεδεμένες μαζί μας έχουν εγκαταστήσει όλες ένα φορολογικό ταξίμετρο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του κέντρου, Αλεξάντερ Τρίτσκοβ. Αυτό παρέχει πραγματικά δεδομένα διαδρομών και κύκλου εργασιών για την αξιολόγηση της κερδοφορίας – με σαφές αποτέλεσμα: Αν κάποιος θέλει να παρέχει υπηρεσίες μεταφορές επιβατών στην Κολωνία με φορολογικά έντιμο και οικονομικά κερδοφόρο τρόπο, πρέπει να πετυχαίνετε τουλάχιστον 35 ευρώ σε πωλήσεις ανά ώρα, σύμφωνα με τον υπολογισμό του Taxi17. Κι αυτό δεν μπορεί να υλοποιηθεί με τα ισχύοντα τιμολόγια. Πάνω απ’ όλα, το αυξανόμενο μισθολογικό κόστος και η επικείμενη αύξηση του κατώτατου μισθού αναμένεται να επιβαρύνουν περαιτέρω τις συνδεδεμένες εταιρείες ταξί.
Το Taxi-Ruf της Κολωνίας, το μεγάλο, συνεταιριστικά διοικούμενο κέντρο ταξί, τάσσεται κατά της αύξησης των τιμολογίων. Για τον Αλεξάνταρ Ντραγκίσεβιτς, διευθύνοντα σύμβουλο του Taxi Ruf Köln, μια αύξηση των τιμολογίων στην παρούσα χρονική στιγμή δεν μπορεί να δικαιολογηθεί. Σύμφωνα με μια εσωτερική έρευνα, το 70% συνδεδεμένων μελών συμφωνεί επίσης με αυτή την άποψη. Μια αύξηση του τιμολογίου θα αύξανε περαιτέρω το οικονομικό χάσμα με τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Οι επιβάτες, όπως και σε όλο τον κόσμο, πάντα καταφεύγουν στη φθηνότερη προσφορά.
Παρ’ όλα αυτά, ο Ντραγκίσεβιτς, ο οποίος εκπροσωπεί το 90% του κλάδου των ταξί της Κολωνίας, τάσσεται υπέρ της αλλαγής. Για παράδειγμα, απαιτεί, ακολουθώντας το μοντέλο του Μονάχου, έναν τιμολογιακό διάδρομο, ώστε να δίνεται στον επιβάτη μια σταθερή τιμή πριν από το ταξίδι, καθώς και ένα ελάχιστο τιμολόγιο για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Όλα αυτά τα θέματα θα τεθούν στην ημερήσια διάταξη της επικείμενης συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου – κατά την προετοιμασία της οποίας ο Ντραγκίσεβιτς προσπάθησε να συνομιλήσει με πολιτικούς για να διευκρινίσει το υπόβαθρο των αιτημάτων του.
Επιπλέον, το Taxi Ruf Köln-Chef απαιτεί να καθιερωθούν τακτικοί έλεγχοι της βιομηχανίας ενοικίασης αυτοκινήτων. Μέχρι στιγμής, ο δήμος και οι τελωνειακές υπηρεσίες πραγματοποιούν μόνο κάποιες -λίγες-μεμονωμένες ενέργειες. Τα αποτελέσματα των ελέγχων μεγάλης κλίμακας δεν ανακοινώνονται ανοιχτά ή δεν πραγματοποιούνται καθόλου, καθώς οι υπηρεσίες επικαλούνται έλλειψη προσωπικού. Ο τρόπος με τον οποίο ο κλάδος των ταξί της Κολωνίας θα σταθεί ξανά στα πόδια του έχει ξεκαθαριστεί με σαφήνεια από τους εκπροσώπους των ταξί. Ο βαθμός στον οποίο το δημοτικό συμβούλιο της Κολωνίας θα ανταποκριθεί στα τρία αιτήματα για έναν τιμολογιακό διάδρομο, ένα ελάχιστο τιμολόγιο για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και περισσότερους ελέγχους θα αποφασιστεί την 1η Οκτωβρίου, όταν θα αποφασιστεί το σχέδιο ψηφίσματος της διοίκησης.
