Αγγλία: Ταξί με κινητήρες διπλού καυσίμου υγραέριο και βιοπροπάνιο θα αρχίσουν να κυκλοφορούν στο Μπέρμιγχαμ
Το σύστημα Bi-Fuel του κατασκευαστή ταξί LEVC TX είναι πλέον διαθέσιμο για οχήματα με άδεια κυκλοφορίας από το δημοτικό συμβούλιο του Μπέρμιγχαμ.
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί ένα μεγάλο βήμα για την περαιτέρω μείωση των εκπομπών και του λειτουργικού κόστους για τους οδηγούς ταξί στην πόλη. Το νέο σύστημα επιτρέπει στο ταξί LEVC TX να λειτουργεί είτε με υγραέριο είτε με βιοπροπάνιο, αντί για την παραδοσιακή βενζίνη.
Αυτή η αλλαγή προσφέρει αξιοσημείωτα περιβαλλοντικά οφέλη, με μείωση 10% στις καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όταν χρησιμοποιείται υγραέριο και εντυπωσιακή μείωση 99% όταν χρησιμοποιείται βιοπροπάνιο. Το λειτουργικό κόστος μειώνεται επίσης κατά 20%. Και καθώς ο όγκος παραγωγής βιομεθανίου και βιοπροπανίου αναμένεται να αυξηθεί, η εξοικονόμηση θα γίνει μεγαλύτερη.
Η πρωτοβουλία επεκτείνει τον κινητήρα των ταξί TX και VN5 που τροφοδοτείται με ορυκτά καύσιμα ώστε να χρησιμοποιεί συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), βιομεθάνιο, υγραέριο και βιοπροπάνιο, χωρίς να απαιτούνται περαιτέρω τροποποιήσεις στο όχημα.
Το σύστημα διπλού καυσίμου περιλαμβάνει δεξαμενές καυσίμου, ECU διπλού καυσίμου, εγχυτήρες αερίων καυσίμων και ειδικούς ρυθμιστές και εξατμιστήρες, όλα σύμφωνα με τα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλείας. Για το CNG/βιομεθάνιο χρησιμοποιείται ρυθμιστής πίεσης, ενώ τα συστήματα υγραερίου/βιοπροπανίου χρησιμοποιούν εξατμιστήρα. Ο σχεδιασμός του συστήματος αυξάνει σημαντικά την εμβέλεια λειτουργίας του οχήματος – κατά περίπου 90% για το υγραέριο/βιοπροπάνιο και κατά 70% για το CNG/βιομεθάνιο, χάρη στη διατήρηση της αρχικής δεξαμενής βενζίνης.
Η εξέλιξη του bi-fuel επιτρέπει στους υπάρχοντες κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ να χρησιμοποιούν απρόσκοπτα αυτά τα εναλλακτικά καύσιμα, εξασφαλίζοντας ένα βιώσιμο μέλλον για τις αστικές μεταφορές.
