Iταλία: 2,1 εκατ. ευρώ από την Περιφέρεια της Λομβαρδίας για ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά ή υδρογονοκίνητα ταξί
Την Πέμπτη 1 Οκτωβρίου άνοιξε η πρόσκληση υποβολής αιτήσεων για το πρόγραμμα «Tαξί 2026» της Περιφέρειας της Λομβαρδίας. Πάνω από 2,1 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν στους κατόχους αδειών προκειμένου να αντικαταστήσουν το όχημά τους με ηλεκτρικό, υδρογονοκίνητο ή υβριδικό αυτοκίνητο. Η επιχορήγηση φτάνει τα 10.000 ευρώ ανά όχημα και η προθεσμία υποβολής αιτήσεων λήγει την 1η Δεκεμβρίου.
Η επιχορήγηση καλύπτει έως και το 50% του κόστους του νέου οχήματος χωρίς ΦΠΑ, με δύο διαφορετικά ανώτατα όρια: 10.000 ευρώ για τα ηλεκτρικά ή υδρογονοκίνητα οχήματα και 8.000 ευρώ για τα υβριδικά plug-in οχήματα που πληρούν τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Μπορεί να υποβάλει αίτηση όποιος είναι κάτοχος άδειας ταξί που έχει εκδοθεί από δήμο της Λομβαρδίας, μία μόνο φορά και για ένα μόνο όχημα και πρέπει να αποσύρει ή να αντικαταστήσει όχημα σε υπηρεσία που έχει πιστοποιηθεί σε κατηγορία χαμηλότερη από Euro 6E.
Η διαδικασία ακολουθεί την αρχή της προτεραιότητας: οι αιτήσεις εξετάζονται με χρονολογική σειρά υποβολής μέχρι την εξάντληση των διαθέσιμων πόρων και υποβάλλονται αποκλειστικά μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ReStart των Εμπορικών Επιμελητηρίων.
Ο υπολογισμός είναι απλός και λέει πολλά για την εμβέλεια του μέτρου. Με 2,1 εκατομμύρια ευρώ και μέση επιχορήγηση μεταξύ 8.000 και 10.000 ευρώ, τα οχήματα που μπορούν να χρηματοδοτηθούν κυμαίνονται μεταξύ 210 και 260 – ένας μικρός αριθμός σε σύγκριση με το στόλο των ταξί της Λομβαρδίας, ο οποίος συγκεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στην περιοχή του Μιλάνου. Ωστόσο, ο περιορισμός στην κατηγορία κάτω του Euro 6E περιορίζει τον στόχο στα παλαιότερα οχήματα, δηλαδή σε εκείνα όπου το περιβαλλοντικό όφελος ανά δαπανηθέν ευρώ είναι μεγαλύτερο.
Για τον κάτοχο της άδειας, ο υπολογισμός είναι καθαρά οικονομικός. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατάλληλο για την υπηρεσία κοστίζει σήμερα μεταξύ 35.000 και 45.000 ευρώ: η επιχορήγηση καλύπτει το 20%-25% της επένδυσης. Η επιχορήγηση μπορεί να συνδυαστεί και με κρατικές επιδοτήσεις που για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων παραμένουν διαθέσιμες και μειώνουν περαιτέρω το τελικό κόστος.
Το μέτρο εντάσσεται σε μια σταθερή περιφερειακή πολιτική για την ανανέωση των στόλων, η οποία υποστηρίζει επίσης έργα υποδομής όπως τα τρένα υδρογόνου στη Βαλκαμόνικα, μια επένδυση ύψους 80 εκατομμυρίων ευρώ. Όσον αφορά τα τρέχοντα έξοδα, ωστόσο, για τους οδηγούς παραμένει καθοριστική η εξέλιξη των τιμών στα πρατήρια καυσίμων, μετά την απόφαση για την επιβολή ανώτατου ορίου στις τιμές που ανακοίνωσαν οι κύριοι φορείς.
