TADA: Η εφαρμογή ταξί Web3 με βάση την τεχνολογία blockchain στοχεύει στη Νέα Υόρκη
Μετά την ανάπτυξη της επιχείρησης στην Ασία, ο συνιδρυτής της TADA, Κέι Γου, στοχεύει τώρα στις Ηνωμένες Πολιτείες, δηλώνοντας έτοιμος να αντιμετωπίσει γίγαντες του κλάδου όπως η Uber και η Lyft. Τον Ιούνιο του 2026, η κορυφαία παγκοσμίως εφαρμογή ταξί Web3 θα είναι διαθέσιμη στο Μεγάλο Μήλο.
Αυτή η εφαρμογή κλήσης ταξί, που ονομάζεται TADA, χρησιμοποιεί τεχνολογία blockchain (ένα αποκεντρωμένο, ψηφιακό, κατανεμημένο μητρώο) για να συνδέει οδηγούς και επιβάτες μέσω έξυπνων συμβολαίων. Η χρήση της αποκεντρωμένης τεχνολογίας επιτρέπει μεγαλύτερη διαφάνεια, πιο δίκαια κέρδη για τους οδηγούς και εξοικονόμηση κόστους για τους επιβάτες, δήλωσε ο Γου, σε συνέντευξή του στο περιοδικό Fortune. «Δεν λειτουργούμε ως μεσάζοντες. Γινόμαστε το λογισμικό τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες και, ενώ χρησιμοποιούν το δίκτυό μας, απλά πρέπει να πληρώνουν ένα μικρό ποσό», διευκρίνισε ο Γου.
Η TADA ιδρύθηκε στη Σιγκαπούρη το 2018 από δύο επιχειρηματίες τεχνολογίας από τη Νότια Κορέα: τον Κέι Γου και τον Τζέι Χαν. Η εφαρμογή κλήσης ταξί είναι γνωστή για το «μοντέλο μηδενικής προμήθειας», το οποίο χρεώνει στους οδηγούς ένα σταθερό τέλος λογισμικού (περίπου 78 έως 92 σεντς) αντί για ένα ποσοστό των κερδών τους.
Η πλατφόρμα έχει σημαντικό και αυξανόμενο μερίδιο στην πολυσύχναστη αγορά κλήσης ταξί της Σιγκαπούρης, κατέχοντας το 11,1% του μεριδίου αγοράς το 2022, σύμφωνα με την πλατφόρμα δεδομένων Measurable AI. Τον Οκτώβριο του 2024, η TADA σημείωσε ρεκόρ εσόδων ύψους 19,8 εκατομμυρίων δολαρίων, από 15,7 εκατομμύρια δολάρια το 2023.
Από την έναρξη της λειτουργίας της, η TADA έχει επεκταθεί σε διάφορες αγορές της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης της Καμπότζης και του Βιετνάμ το 2019, καθώς και της Ταϊλάνδης και του Χονγκ Κονγκ το 2024. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία δοκιμάζει επί του παρόντος την τεχνολογία της στο Ντένβερ και σχεδιάζει να τη λανσάρει επίσημα στη Νέα Υόρκη τον Ιούνιο.
«Κάθε φορά που πηγαίνω στη Νέα Υόρκη, παίρνω συνεντεύξεις από τους παλιούς οδηγούς και όλοι λένε το ίδιο πράγμα: οι τρέχουσες υπηρεσίες κλήσης ταξί παίρνουν υπερβολική προμήθεια, αλλά δεν έχουν άλλη επιλογή», είπε ο Γου. «Πρέπει να τους δώσουμε μια επιλογή – η TADA θα είναι το φάρμακο για τους πόνους τους».
Ο Γου είναι μεγάλος υποστηρικτής της ανατροπής, πιστεύοντας ότι είναι βασική αρχή της προόδου. Αναφέρεται στις «παλαιότερες» εφαρμογές κλήσης ταξί, όπως η Uber και η Grab, ως μέρος του «πρώτου κύματος» που αναστάτωσε την παραδοσιακή αγορά ταξί. Αλλά αυτές οι πλατφόρμες δημιουργήθηκαν με καπιταλιστικούς στόχους, λέει, οδηγώντας σε εκρηκτική αύξηση των προμηθειών και των τιμών. «Τώρα ήρθε η ώρα να αναστατωθούν με ένα νέο είδος μοντέλου», κατέληξε.
