Γερμανία: Η αντιπάθεια για τον Μασκ επηρεάζει και τον κλάδο του ταξί
Όσοι αποφάσισαν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό ταξί πριν από χρόνια είχαν στη διάθεσή τους μόνο μια μικρή γκάμα οχημάτων που μπορούσαν να λειτουργήσουν ως ταξί. Πολλοί επιχειρηματίες επέλεξαν ένα Tesla, καθώς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν όμορφο και αξιόπιστο. Τώρα, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα των μέσων μαζικής ενημέρωσης, η εικόνα έχει αλλάξει.
Φωτογραφίες των κατεστραμμένων και φλεγόμενων Tesla είναι γνωστές σε όλους από τα διεθνή μέσα ενημέρωσης. Από τότε που ο Μασκ έχει εμπλακεί στην αμερικανική πολιτική, η εικόνα του «θόλωσε». Και ίδιος ο ιδρυτής της Tesla κάνει τα πάντα για να βλάψει τη φήμη της μάρκας. Το πώς αυτό μπορεί να επηρεάσει τον κλάδο των ταξί, είναι σαφές, σύμφωνα με την εφημερίδα Bildzeitung, δημοσιογράφος της οποίας μίλησε με έναν οδηγό ταξί του Αμβούργου, ο οποίος δήλωσε ότι αρκετοί χρήστες αρνούνται να επιβιβαστούν σε ταξί της Tesla.
Ωστόσο, ακόμη κι αν κάποιος μπορεί να κατανοήσει τα κίνητρα για το μποϊκοτάζ των οχημάτων Tesla, θα πρέπει φυσικά να είναι επίσης σαφές σε κάθε επιβάτη ότι κανένας χειριστής ταξί δεν έχει αγοράσει το αυτοκίνητό του για να κάνει μια πολιτική δήλωση υπέρ του του Ντόναλντ Τραμπ ή του Ίλον Μασκ. Αν παρ’ όλα αυτά ερμηνεύεται με αυτόν τον τρόπο από τους επιβάτες, αυτό δείχνει δύο πράγματα: πρώτον, ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ταξί (τουλάχιστον σε αυτή την περίπτωση) δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως πολιτική δήλωση και δεύτερον, ότι δεν έχει καμία απολύτως σχέση με την τοπική ηλεκτροκίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων.
Ωστόσο, η συμπεριφορά του Μασκ έχει επιπτώσεις στην Tesla (και) στη Γερμανία. Κάποιοι από τους κατόχους αυτών των οχημάτων έχουν φτάσει στο σημείο να τοποθετούν αυτοκόλλητα στο αυτοκίνητό τους τα οποία γράφουν «Το αγόρασα πριν ο Ίλον τρελαθεί!».
Ο διευθύνων σύμβουλος της Γερμανικής Ένωσης Ταξί και Ενοικιαζόμενων Οχημάτων, Μίχαελ Όπερμαν, δήλωσε στην εφημερίδα Bild ανησυχεί για τις εταιρείες ταξί που έχουν βασιστεί στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία: «Δεν μπορούν να ξεφορτωθούν γρήγορα το Tesla τους, διότι η απώλεια αξίας που συνδέεται με την εικόνα της μάρκας του Ίλον Μασκ είναι τεράστια». Φυσικά, η δήλωση αυτή αναφέρεται στα Tesla που χρησιμοποιούνται ως ταξί. Ωστόσο, το γεγονός ότι τα οχήματα πωλούνται με υψηλά χιλιόμετρα (και ελπίζουμε ότι κάθε ταξί μπορεί να τα συγκεντρώσει) θα πρέπει ούτως ή άλλως να αντικατοπτρίζεται στην αξία μεταπώλησης.
Υπάρχουν όμως και άλλες φωνές. Ο Μαρσέλ Ράινχαρντ, ο οποίος εργάζεται με ένα ταξί Tesla στο Βερολίνο εδώ και δύο χρόνια, δεν επιβεβαιώνει την αρνητικότητα: «Ο Μασκ είναι μερικές φορές θέμα, αλλά ποτέ δεν ήρθε αρνητικό μήνυμα από τους επιβάτες μου ότι αισθάνονται άσχημα να μεταφέρονται με το αυτοκίνητό μου, εξαιτίας του». Ένας επιχειρηματίας ταξί από το Μόναχο έχει επίσης βρει τον τρόπο να αντιμετωπίσει την κατάσταση: «Λέω στους επιβάτες ότι γι’ αυτούς ο Μασκ δεν ήταν θέμα πριν από έξι μήνες και ότι δεν θα πουλήσω το αυτοκίνητό μου επειδή ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο τρελάθηκε».
Φαίνεται λοιπόν ότι η κατάσταση δεν είναι (ακόμα) πραγματικά δραματική και μπορεί πάντα να λυθεί με τη σωστή αντιμετώπιση, προς όφελος του οδηγού ταξί.
