Ισπανία: Η Bolt πιέζει μέσω μελέτης της KPMG για την αδειοδότηση χιλιάδων ενοικιαζόμενων
Η πλατφόρμα κινητικότητας Bolt ανέθεσε την εκπόνησε μελέτης στην εταιρεία συμβούλων KPMG στην οποία ανέλυσε την αγορά αστικών μεταφορών στις κυριότερες ισπανικές πόλεις, συγκρίνοντάς τις με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως το Παρίσι και η Λισαβόνα. Το κύριο συμπέρασμα της έκθεσης είναι ότι οι χρόνοι αναμονής στη Μαδρίτη, τη Βαρκελώνη και τη Μάλαγα για ένα ταξί ή κάποιο ενοικιαζόμενο όχημα είναι μεγαλύτεροι, προκαλώντας ένα υποτιθέμενο μεγάλο έλλειμμα.
Αυτός ο μεγαλύτερος χρόνος αναμονής συνδέεται άμεσα με τη χαμηλότερη αναλογία αδειών ενοικιαζόμενων και ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Για τον λόγο αυτό, θεωρούν ότι η προσφορά αυτή θα πρέπει να επεκταθεί προκειμένου να μειωθεί το οικονομικό και κοινωνικό κόστος, το οποίο, σύμφωνα με την έκθεση, επηρεάζει αρνητικά την εμπειρία των χρηστών και την απόδοση του τομέα. Η Bolt, σε συνεργασία με την KPMG, αναφέρει ότι υπάρχουν περισσότερες από 69 εκατομμύρια αναζητήσεις υπηρεσίας επιβατικών μεταφορών ετησίως που δεν καλύπτονται ή περισσότερες από ένα 1 εκατ. ακυρώσεις στις μητροπολιτικές περιοχές που αναλύθηκαν.
Στο φιλόδοξο σενάριο της μελέτης αναφέρεται ότι θεωρείται σκόπιμο η Μαδρίτη να διαθέτει περισσότερα από 15.000 ενοικιαζόμενα οχήματα. Αυτό θα σήμαινε, σε οικονομικούς όρους, ότι οι χρήστες, λόγω της έλλειψης προσφοράς ταξί και ενοικιαζόμενων, αντιμετωπίζουν ένα συνολικό πρόσθετο κόστος σχεδόν 42 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι οδηγοί και οι πλατφόρμες μαζί χάνουν περισσότερα από 77 εκατομμύρια ευρώ από τον κύκλο εργασιών που θα μπορούσε να επιτευχθεί εάν αναπτύσσονταν μια προσφορά ευθυγραμμισμένη με τα επίπεδα ζήτησης. Τέλος, και σε συνέχεια αυτών των… μεγαλοπρεπών στοιχείων, υποστηρίζουν ότι οι χρήστες ενοικιαζόμενων σε περιοχές όπως η Μαδρίτη, η Βαρκελώνη και η Μάλαγα χρειάστηκε να περιμένουν περισσότερες από 500.000 ώρες.
Συνοπτικά, και για να γίνει πιο κατανοητή η έκθεση, η Bolt υποστηρίζει ότι, σε ένα συντηρητικό σενάριο, η Μαδρίτη θα χρειαζόταν 3.833 νέες άδειες ενοικιαζόμενων και σε ένα πιο φιλόδοξο σενάριο σχεδόν 7.000 περισσότερες. Στη Βαρκελώνη, εν τω μεταξύ, λαμβάνουν υπόψη την εποχικότητα, αλλά θεωρούν ότι σε ένα συντηρητικό σενάριο θα πρέπει να φτάσουν τις 5.420 άδειες ενοικιαζόμενων και σε ένα πιο φιλόδοξο σενάριο, πάνω από 8.504. Τέλος, στην Κόστα ντελ Σολ, στο φιλόδοξο σενάριο θέτουν το κατώτερο όριο σε πάνω από 3.000 και το ανώτατο σχεδόν στις 4.000 άδειες για ιδιωτικά οχήματα μεταφοράς με οδηγό.
