Γερμανία: Η ταχύτητα μετάβασης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώθηκε στο μισό, σύμφωνα με νέα έρευνα
Σύμφωνα με ανάλυση της ασφαλιστικής εταιρείας HUK Coburg, ο ρυθμός μετάβασης σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία έχει μειωθεί στο μισό μετά τη διακοπή της ομοσπονδιακής πριμοδότησης αγοράς. Το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, ο στόλος των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε μόνο κατά 0,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο – το χαμηλότερο ποσοστό από το τέλος του 2020. Πριν από ένα χρόνο, η αύξηση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων ανερχόταν στο 0,2%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Αρχής Μηχανοκίνητων Μεταφορών, σχεδόν 1,6 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στη Γερμανία τον Οκτώβριο του 2024. Ο απερχόμενος κυβερνητικός συνασπισμός στόχευε στην είσοδο 15 εκατομμυρίων αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στους δρόμους μέχρι το 2030, αλλά το λεγόμενο «περιβαλλοντικό μπόνους» για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διεκόπη τον Δεκέμβριο του 2023 λόγω δημοσιονομικών προβλημάτων.
Η έκδοση του Βαρόμετρου Ηλεκτρικών Οχημάτων της HUK βασίζεται στα δεδομένα της ίδιας της εταιρείας, η οποία είναι ηγέτης της αγοράς στον τομέα αυτό στη Γερμανία με σχεδόν 13 εκατομμύρια ασφαλισμένα οχήματα. Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, κατά το τελευταίο τρίμηνο του προηγούμενου έτους κάτι λιγότερο από τέσσερις στους εκατό ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (3,9%) επέλεξαν να αγοράσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο – είτε καινούργιο είτε μεταχειρισμένο. Στις αρχές του 2023 το ποσοστό αυτό ανερχόταν στο 7%. Τα στοιχεία αναφέρονται σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα ιδιωτικής ιδιοκτησίας και δεν περιλαμβάνονται τα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί από εταιρείες και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων.
Ο κάτοχος του ρεκόρ για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μια μεγάλη πόλη, αλλά η πολύ ευημερούσα συνοικία Στάρνμπεργκ, στα περίχωρα του Μονάχου, με ποσοστό 8% πέρυσι. Σύμφωνα με την HUK, αυτό θα μπορούσε να οφείλεται στο γεγονός ότι εκεί υπάρχουν περισσότερες μονοκατοικίες με ιδιωτικούς σταθμούς φόρτισης απ’ ό,τι στις μεγάλες πόλεις. Αλλά και η εξέλιξη στις 20 μεγαλύτερες γερμανικές πόλεις δεν είναι ομοιόμορφη: το υψηλότερο ποσοστό μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση κατέχει για το 2024 η Φρανκφούρτη με 4%, ενώ το χαμηλότερο η Δρέσδη με 2,3%.
Πέραν αυτού, σύμφωνα με την έρευνα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να διχάζουν τους Γερμανούς: το 45% αξιολογεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως «καλά» ή «πολύ καλά», ενώ το 47% ως «λιγότερο» ή ακόμη και «καθόλου καλά». Επομένως, η προσωπική στάση επηρεάζεται πολύ έντονα από την εμπειρία του καθενός: οι άνθρωποι που δεν έχουν στην κατοχή τους ηλεκτρικό αυτοκίνητο ούτε έχουν οδηγήσει ποτέ ηλεκτρικό αυτοκίνητο εκφράζουν κατά μέσον όρο σημαντικά χειρότερη κρίση από εκείνους που έχουν εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – και η ομάδα που δεν έχει έρθει ακόμη σε επαφή με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύει τη συντριπτική πλειοψηφία με ποσοστό 68%.
