Γερμανία: Η Ένωση Ταξί της Βαυαρίας οργανώνει αντίσταση κατά της Uber
Εκτός από τις ήδη «μολυσμένες» από την Uber μεγάλες πόλεις, οι φορείς εκμετάλλευσης της πλατφόρμας εξαπλώνονται πλέον σε όλο και περισσότερες μικρότερες πόλεις της Γερμανίας. Η Ένωση Ταξί της Βαυαρίας προσπαθεί τώρα να δικτυώσει τους οδηγούς ταξί των πόλεων αυτών προκειμένου να αυξήσει την ανθεκτικότητά τους.
Προκειμένου οι φορείς εκμετάλλευσης ταξί να έρθουν σε επαφή και να επωφεληθούν αμοιβαία από τις αντίστοιχες εμπειρίες τους, θα διοργανωθεί στις 6 Δεκεμβρίου μια διαδικτυακή διάσκεψη. Εκπρόσωποι από πολλές πόλεις που κατηγοριοποιούνται ως «μεσαίου μεγέθους» έχουν ήδη συμφωνήσει να συμμετάσχουν. Πρόκειται για το Άουγκσμπουργκ, το Ίνγκολσταντ, το Ρέγκενσμπουργκ, το Όλντενμπουργκ, το Μπράουνσβαϊγκ, το Μπάμπεργκ, το Έρλανγκεν, τη Χαϊδελβέργη, το Μανχάιμ, το Κρέφελντ, το Όφενμπαχ, το Βούρτσμπουργκ τη Νυρεμβέργη, το Φουρθ, το Ροστόκ, την Ντάρμσταντ και άλλες.
«Αυτή τη στιγμή παρατηρούμε μια μεγάλη δραστηριότητα της Uber και των συνεργατών της στις μεσαίου μεγέθους βαυαρικές πόλεις και μητροπολιτικές περιοχές», εξηγεί ο Κρίστιαν Λιντζ, διευθύνων σύμβουλος της ένωσης. «Εκτός από τις πόλεις του Μονάχου και του Άουγκσμπουργκ που η Uber έχει ήδη αλώσει, εμφανίστηκε πρόσφατα στο Ρέγκενσμπουργκ και στο τρίγωνο Νυρεμβέργη/Φουρθ/Ερλάνγκεν. Εντείνονται επίσης οι ενδείξεις για είσοδό της στην αγορά της βιομηχανικής πόλης Ίνγκολσταντ».
Η Βαυαρική Ένωση Ταξί έχει καταρτίσει έναν κατάλογο μέτρων σχετικά με το πώς θα πρέπει να αντιδράσουν οι επιχειρηματίες ταξί στις πληγείσες πόλεις. Ένας συνδυασμός πολιτικής συνεργασίας, νομικής προστασίας και συστηματικής τεκμηρίωσης αποσκοπεί στον περιορισμό των στρεβλώσεων του ανταγωνισμού και στην προστασία της ακεραιότητας του τοπικού κλάδου των ταξί. Ωστόσο, τα προτεινόμενα μέτρα απαιτούν σημαντική πρωτοβουλία και συντονισμό εντός του κλάδου.
Κεντρικό σημείο της στρατηγικής είναι η συνεργασία με τους πολιτικούς φορείς και τις διοικητικές αρχές. Στόχος είναι να καταστεί σαφές ότι η οικονομία των πλατφορμών απειλεί τη λειτουργικότητα του κλάδου των ταξί μέσω ανατρεπτικών επιχειρηματικών μοντέλων. Ειδικά όσον αφορά τον ρόλο των ταξί ως μέρος των τοπικών δημόσιων μεταφορών, η ρύθμιση είναι απαραίτητη για την αποφυγή χρεοκοπιών και παράνομων πρακτικών.
Η ένωση συνιστά τη σύσταση τοπικών ομάδων εργασίας, καθώς και κεντρικών ομάδων εργασίας που θα συντονίζουν τα μέτρα. Επιπλέον, οι εταιρείες ταξί και οι οδηγοί τους θα πρέπει να εκπαιδευτούν συνολικά, ώστε να καταγράφουν συστηματικά τις παραβάσεις, όπως η μη τήρηση της υποχρέωσης επιστροφής.
Μια άλλη εστίαση είναι η δικαστικά αποδεδειγμένη τεκμηρίωση των παραβάσεων. Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, τη σύνταξη ένορκων βεβαιώσεων, την παραγωγή φωτογραφικής τεκμηρίωσης και τη δημιουργία μιας βάσης δεδομένων που θα ομαδοποιεί πληροφορίες σχετικά με τα οχήματα που χρησιμοποιούνται, την έδρα της εταιρείας και τις άδειες. Οι παρατηρήσεις αποσκοπούν στην αποκάλυψη παραβάσεων, όπως οι μη εξουσιοδοτημένες διαδρομές ή η μη τήρηση της υποχρέωσης επιστροφής.
Προτείνεται επίσης η χρήση παρατηρητών και «μυστικών πρακτόρων» για την τεκμηρίωση παράτυπων πρακτικών, όπως η μη συμμόρφωση με φορολογικούς και ρυθμιστικούς κανονισμούς. Οι μυστικές έρευνες αποσκοπούν στην ανάδειξη των αδυναμιών στις διαδικασίες των εταιρειών της πλατφόρμας.
Ο έλεγχος των θέσεων της εταιρείας, των οχημάτων και των οδηγών είναι ένα άλλο κεντρικό ζήτημα. Αυτό περιλαμβάνει τον έλεγχο των αδειών, των τεχνικών εξετάσεων και των πιστοποιητικών μεταφοράς επιβατών. Παράλληλα, συνιστάται η τακτική αντικατάσταση των παρατηρητών για την προστασία της ταυτότητάς τους και την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου.
Η ένωση προειδοποιεί για τον κίνδυνο οι πάροχοι πλατφόρμας, όπως η Uber, να προσαρμόσουν τις πρακτικές τους εάν αντιληφθούν δραστηριότητες ελέγχου. Συνεπώς, η μυστική εφαρμογή των μέτρων είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας της στρατηγικής.
