Βερολίνο: Εκστρατεία της Bolt κατά των ελάχιστων τιμών στα ενοικιαζόμενα με… 1.000 δωρεάν ντονέρ κεμπάπ
Λίγο πριν από τις εκλογές για το Κοινοβούλιο του Βερολίνου, η πλατφόρμα Bolt βρήκε έναν ακόμη τρόπο να προωθήσει τις θέσεις της κατά της θέσπισης των προγραμματισμένων ελάχιστων τιμών στον τομέα των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων. Έτσι, η προπαγανδιστική εκστρατεία της πλατφόρμας επεκτείνεται, πέραν από τις αφίσες και τις ομιλίες, και σε πάγκους ντονέρ, με την Bolt να μοιράζει σήμερα 1.000 δωρεάν ντονέρ κεμπάπ στους κατοίκους της γερμανικής πρωτεύουσας.
Η Bolt αντιτίθεται εδώ και μήνες σε αυτό το σχέδιο. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι ελάχιστες τιμές θα αυξήσουν το κόστος της κινητικότητας και θα πλήξουν ιδιαίτερα τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα. Με την εκστρατεία για το ντονέρ, η πλατφόρμα φαίνεται να θέλει να επιστήσει την προσοχή σε αυτό το μήνυμα.
Η αντίδραση του κλάδου των ταξί στην κίνηση της Bolt ήταν έντονη. Η Ομοσπονδία Ταξί και Ενοικιαζόμενων Αυτοκινήτων (BVTM) δεν την αντιμετωπίζει ως μια ενέργεια μάρκετινγκ, αλλά ως μια πολιτική πρωτοβουλία υπέρ του επιχειρηματικού μοντέλου των πλατφορμών. «Το ντονέρ σε τιμές ντάμπινγκ είναι μια βρώμικη υπόθεση. Στις πλατφόρμες, τα κοινωνικά πρότυπα παρακάμπτονται συστηματικά και επανειλημμένα. Οι φτηνές τιμές επιτυγχάνονται με την εκμετάλλευση των οδηγών και την κοινωνική απάτη εις βάρος της κοινωνίας», εξηγεί ο Μίχαελ Όπερμαν, διευθύνων σύμβουλος της BVTM.
Οι εταιρείες ταξί επισημαίνουν ότι δεσμεύονται από σταθερά τιμολόγια, υποχρεώσεις μεταφοράς και πολυάριθμες νομικές διατάξεις. Αντίθετα, τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα που διαμεσολαβούνται μέσω πλατφορμών μπορούν να καθορίζουν τις τιμές τους με μεγάλη ευελιξία. Και ο κλάδος των ταξί βλέπει σε αυτό ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, το οποίο προκύπτει κυρίως από επιθετικές εκπτωτικές εκστρατείες και χαμηλές τιμές μεταφοράς.
Σε αυτό το πλαίσιο, αρκετοί δήμοι στη Γερμανία συζητούν για τη θέσπιση ελάχιστων χρεώσεων στις διαδρομές με ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Στόχος αυτών των ρυθμίσεων είναι να αποτραπεί ο καταστροφικός ανταγωνισμός στις τιμές και να διασφαλιστεί ότι οι εταιρείες μπορούν να απασχολούν τους οδηγούς τους σύμφωνα με τους κανόνες και να τους παρέχουν κοινωνική ασφάλιση.
Ακριβώς αυτή τη συζήτηση αναδεικνύει τώρα δημόσια η Bolt. Το δωρεάν ντονέρ γίνεται έτσι σύμβολο των φθηνών τιμών. Για τον κλάδο των ταξί, όμως, η ενέργεια αυτή στέλνει λάθος μήνυμα.
«Η πολιτική θέλει να αλλάξει την κατάσταση, αλλά η Bolt προσπαθεί να ξεγελάσει τον κόσμο με ντονέρ σε τιμές ντάμπινγκ», λέει ο Όπερμαν. «Δώρα πριν από τις εκλογές προς όφελος των συμφερόντων των μεγάλων πλατφορμών – κάτι παρόμοιο έκανε και ο Τραμπ, στις ΗΠΑ. Το ντονέρ της Bolt, εκτός από κοινωνικά πρότυπα, έχει κάτι περισσότερο από μια πικρή επίγευση».
Η επιλογή των λέξεων δείχνει πόσο έντονη έχει γίνει πλέον η συζήτηση. Ενώ οι πάροχοι πλατφορμών παρουσιάζουν τις υπηρεσίες τους ως ένα σύγχρονο και οικονομικό συμπλήρωμα των μεταφορικών υπηρεσιών, οι ενώσεις ταξί επισημαίνουν τις ανοιχτές υποθέσεις εναντίον μεμονωμένων εταιρειών ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, τις καταγγελίες για ψευδοαυτοαπασχόληση, καθώς και τις παραβιάσεις των διατάξεων του εργατικού και κοινωνικού δικαίου στον κλάδο.
Το κατά πόσον η εκστρατεία με τα ντονέρ επηρεάζει πράγματι την κοινή γνώμη είναι δύσκολο να εκτιμηθεί. Είναι όμως βέβαιο ότι εφιστά την προσοχή σε μια σύγκρουση που ξεπερνά κατά πολύ την τιμή μιας διαδρομής. Διότι πίσω από τη συζήτηση για τις ελάχιστες τιμές κρύβεται το θεμελιώδες ερώτημα: ποιοι κανόνες θα πρέπει να ισχύουν στο μέλλον για τον ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών ταξί και των ψηφιακών πλατφορμών.
