Uber: Η τελευταία έκθεση της Fairwork κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις συνθήκες εργασίας των οδηγών, τη φοροδιαφυγή και τον αθέμιτο ανταγωνισμό
Η τρέχουσα έκθεση Fairwork Report 2025 σχετικά με την εργασία σε πλατφόρμες στη Γερμανία βγάζει κακό απολογισμό στις υπηρεσίες κινητικότητας Uber και Bolt. Και οι δύο εταιρείες λαμβάνουν 0 στους 10 δυνατούς βαθμούς στην επιστημονική αξιολόγηση. Η έκθεση εκπονήθηκε από διεθνή ερευνητική ομάδα από τα πανεπιστήμια της Οξφόρδης, του Βερολίνου και του Πότσνταμ. Αξιολογήθηκαν πέντε κριτήρια: δίκαιη αμοιβή, δίκαιες συνθήκες εργασίας, δίκαιες συμβάσεις, δίκαιη διαχείριση και δίκαιη συναπόφαση.
Επιδείνωση σε σχέση με τα προηγούμενα έτη
Σε σύγκριση με προηγούμενες εκθέσεις, εμφανίζεται μια αρνητική τάση. Η Uber κατάφερε να συγκεντρώσει από έναν βαθμό παραπάνω στις εκθέσεις του 2020 και του 2021. Το 2025, η εταιρεία θα βαθμολογηθεί για πρώτη φορά με ένα… στρογγυλό μηδενικό. Παρατηρείται επίσης πτώση του συνολικού μέσου όρου των πλατφορμών κινητικότητας: ενώ η μέση τιμή το 2020 ήταν 5 βαθμοί, έπεσε σε 1 βαθμό το 2021 και τώρα στο μηδέν το 2025.
Καμία πρόοδος στη δίκαιη εργασία
Σύμφωνα με την έκθεση, δεν σημειώθηκε πρόοδος στην οικονομία των πλατφορμών στη Γερμανία όσον αφορά τις δίκαιες συνθήκες εργασίας. Αντίθετα, επισημαίνεται σοβαρή επιδείνωση. Οι συντάκτες της μελέτης υπογραμμίζουν την ανάγκη αποτελεσματικής ρύθμισης, ιδίως για τους μεσάζοντες και τους υπεργολάβους, προκειμένου να διασφαλιστούν δίκαιες εργασιακές πρακτικές.
Ελάχιστες τιμές ως πολιτική απάντηση
Κατά τη διάρκεια των συνεχιζόμενων συζητήσεων σχετικά με τις συνθήκες εργασίας για τις υπηρεσίες πλατφόρμας, οι ελάχιστες τιμές για τις υπηρεσίες μεταφοράς με ιδιωτικής μίσθωσης οχήματα αποκτούν όλο και μεγαλύτερη σημασία. Η θέσπισή τους συζητείται σε αρκετές πόλεις. Στη Χαϊδελβέργη, οι ελάχιστες τιμές αποφασίστηκαν στις αρχές του μήνα. Η νομική βάση για τέτοιου είδους ρυθμίσεις υπάρχει από το 2021. Οι δήμοι και οι περιφέρειες είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή.
Περιπτωσιολογική μελέτη για το Μόναχο: απώλειες ανά ώρα
Η περίπτωση του Μονάχου απεικονίζει τις οικονομικές προκλήσεις για τους οδηγούς. Προκειμένου να καλύψουν το κόστος λειτουργίας τους, απαιτείται ωριαίος τζίρος ύψους 40 ευρώ για τις πλατφόρμες. Σύμφωνα με τις δικές τους πληροφορίες, η Uber και παρόμοιες πλατφόρμες υπολείπονται σημαντικά και καταγράφουν απώλειες περίπου 12 ευρώ ανά ώρα. Η κατάσταση αυτή ευνοεί συστηματικά προβλήματα, όπως η απάτη με τους μισθούς και την κοινωνική ασφάλιση.
Απαίτηση για ρύθμιση
Η έκθεση Fairwork θεωρεί τις δεσμευτικές ελάχιστες τιμές ως μια ευκαιρία για την αντιμετώπιση του κοινωνικού ντάμπινγκ και την προώθηση του θεμιτού ανταγωνισμού στις αστικές μεταφορές. Χωρίς ένα τέτοιο κατώτατο όριο, ο ανταγωνισμός των τιμών διεξάγεται στις πλάτες των εργαζομένων, είναι το βασικό συμπέρασμα.
