Γερμανία: Στο Μόναχο τα ακριβότερα κόμιστρα ταξί
Όποιος παίρνει ταξί στο Μόναχο συνήθως γνωρίζει εκ των προτέρων ότι δεν θα είναι φθηνό. Και τώρα μια έρευνα του ταξιδιωτικού παρόχου Fit Reisen το αποδεικνύει με αριθμούς. Σύμφωνα με τα στοιχεία, η μετακίνηση με ταξί στην πρωτεύουσα του κρατιδίου της Βαυαρίας είναι η ακριβότερη σε ολόκληρη την επικράτεια της Γερμανίας. Μια διαδρομή 10 χιλιομέτρων κοστίζει 32,90 ευρώ στο Μόναχο – πάνω από 3 ευρώ περισσότερα από τον εθνικό μέσο όρο (29,89 ευρώ) και ακόμη περισσότερο απ’ ό,τι στο Βερολίνο ή τη Φρανκφούρτη.
Το Ανόβερο (32,50 ευρώ) και το Ντίσελντορφ (32 ευρώ) ακολουθούν στις πρώτες θέσεις. Πόλεις όπως η Βρέμη, η Στουτκγάρδη και το Αμβούργο βρίσκονται επίσης πάνω από τον μέσο όρο. Στο Ντόρτμουντ η υπηρεσία ταξί είναι σημαντικά φθηνότερη: εκεί η ίδια διαδρομή κοστίζει μόνο 24,55 ευρώ – 20% λιγότερο από ό,τι στο Μόναχο. Επομένως, υπάρχουν σημαντικές διαφορές τιμών σε ολόκληρη τη Γερμανία.
Tρίτη θέση στην Ευρώπη
Το Μόναχο συγκαταλέγεται επίσης μεταξύ των ακριβότερων μητροπόλεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Μόνο στο Άμστερνταμ (34,65 ευρώ) και στο Ρότερνταμ (33,62 ευρώ) είναι ακριβότερη μια διαδρομή 10 χιλιομέτρων. Στις χαμηλότερες θέσεις της λίστας βρίσκονται τα Σκόπια, το Κισινάου και τα Τίρανα, με το κόστος μιας διαδρομής 10 χιλιομέτρων να ανέρχεται σε λιγότερα από 6 ευρώ.
Πώς αξιολογούν όμως οι υπεύθυνοι λήψης πολιτικών αποφάσεων αυτές τις διαφορές τιμών; Ο δήμαρχος του Μονάχου, Ντίτερ Ράιτερ, δήλωσε πρόσφατα ότι η κινητικότητα στην πόλη είναι «ήδη πολύ ακριβή» – και έτσι δικαιολόγησε την άρνησή του να θεσπίσει ελάχιστες τιμές στις μεταφορές μέσω πλατφορμών όπως η Uber ή η Bolt…
Μια φράση που σίγουρα εγείρει ερωτήματα για τους φορείς εκμετάλλευσης ταξί και τους επιβάτες. Διότι, ειδικά το Μόναχο, αποδεικνύει με την κορυφαία θέση του στην κατάταξη τιμών ότι το νομικά ρυθμισμένο τιμολόγιο ταξί βρίσκεται ήδη στην κορυφή του φάσματος – κι όμως η Uber πιέζει την αγορά με φθηνές προσφορές. Οι ελάχιστες τιμές για τις υπηρεσίες της πλατφόρμας θα δημιουργούσαν τουλάχιστον ένα πλαίσιο που θα απέτρεπε τον καταστροφικό ανταγωνισμό και ταυτόχρονα θα διασφάλιζε τη διαφάνεια.
Η δικαιοσύνη είναι η λύση
Κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι η κινητικότητα στο Μόναχο είναι ακριβή. Αλλά το ερώτημα παραμένει: Είναι η μόνη λύση η συνέχιση της επιβολής όρων στους ρυθμιζόμενους παρόχους την ώρα που οι υπηρεσίες των πλατφορμών με λιγότερες υποχρεώσεις -τις οποίες συνήθως δεν πληρούν καν- κερδίζουν πελάτες; Ή μήπως η δικαιοσύνη των συνθηκών της αγοράς αποτελεί το κλειδί για τη βιώσιμη κινητικότητα; Ο δήμαρχος του Μονάχου θα πρέπει να επανεξετάσει τη στάση του. Δεν πρόκειται το κόστος ανά χιλιόμετρο, αλλά για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα ενός τομέα που αποτελεί μέρος της δημόσιας υπηρεσίας μεταφορών.
