Το πρωθυπουργικό γραφείο του David Cameron βοήθησε την Uber να παραμείνει στην αγορά του Λονδίνου
Η εφημερίδα The Mail αποκάλυψε όλο το παρασκήνιο της διαπλοκήςΟ ανώτερος βοηθός του David Cameron βοήθησε κρυφά την Uber να παραμείνει παράνομα στους δρόμους του Λονδίνου, δύο χρόνια πριν το πρωθυπουργικό γραφείο ξεκινήσει μια εκστρατεία πίεσης για την προστασία της εταιρείας.Ο Ντέιβιντ Κάμερον ερευνάται για πίεση του Μπόρις Τζόνσον για λογαριασμό της Uber. Οι στενοί δεσμοί μεταξύ της διοίκησης του David Cameron και της Uber οδήγησαν την Downing Street (πρωθυπουργικό γραφείο ) να ασκήσει πίεση στον Δήμο του Λονδίνου να μην θεσπίσει αυστηρούς κανονισμούς για την εταιρεία μεταφορών Uber. Ο Ντάνιελ Κόρσκι, ανώτερος σύμβουλος του Ντέιβιντ Κάμερον, βοήθησε κρυφά την Uber σχεδόν δύο χρόνια πριν η Downing Street ξεκινήσει την εκστρατεία πίεσης για την προστασία της Uber, αποκάλυψε η The Mail την Κυριακή .Τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου αποκαλύπτουν πώς ο Ντάνιελ Κόρσκι, ένας από τους ειδικούς συμβούλους του Κάμερον, άσκησε πιέσεις στην Αρχή του Λονδίνου, με επικεφαλής τον δήμαρχο του Λονδίνου Μπόρις Τζόνσον, αφού η Uber παραπονέθηκε ότι κινδύνευε να χάσει την άδεια της.Ο Korski προέτρεψε τον Kit Malthouse, τότε αναπληρωτή δήμαρχο του Λονδίνου για επιχειρήσεις, να \”εξετάσει την υπόθεση Uber και να δει τι θα μπορούσαμε να κάνουμε\”. Τα στοιχεία που ήλθαν στην δημοσιότητα αποδεικνύουν την παρέμβαση της Uber στην δημόσια αρχή αδειοδότησης στο Λονδίνο.Ο πρώην πρωθυπουργός και ο Τζορτζ Όσμπορν αντιμετώπισαν επίμονα ερωτήματα σχετικά με τις προσπάθειές τους το 2015 να πιέσουν τον Τζόνσον να μην εισαγάγει μια σειρά προτεινόμενων περιορισμών για την Uber.Ο επενδυτής της Uber , BlackRock πλήρωνε τον George Osbourne μισθό 650.000 £ για να εργαστεί 48 ημέρες το χρόνο. Ο δήμαρχος και οι βοηθοί του έλαβαν θυμωμένα μηνύματα από τον τότε πρωθυπουργό και τον σύμβουλό του. Εκείνη την εποχή, η Rachel Whetstone, τότε φίλη του Cameron, ήταν ανώτερο στέλεχος της Uber.Τα εσωτερικά email δείχνουν ότι το λόμπι για την Uber ξεκίνησε νωρίτερα από ό, τι υποψιάζονταν όλοι.Η εταιρεία μεταφορών έλαβε άδεια να λειτουργεί στους δρόμους του Λονδίνου τον Μάιο του 2012, αλλά το 2014 η Transport for London είχε ξεκινήσει έρευνα σχετικά με το εάν συμμορφώνεται με τους νόμους που διέπουν αυτά τα οχήματα μεταφοράς.Συγκεκριμένα, υπήρχαν ανησυχίες ότι τα smartphones που χρησιμοποιούσαν οι οδηγοί για να παραλάβουν πελάτες, λειτουργούσαν ως ταξίμετρα, τα οποία απαγορεύεται να χρησιμοποιούν τα οχήματα VTC. Στις 3 Ιανουαρίου 2014, ο Corey Owens, τότε επικεφαλής της παγκόσμιας πολιτικής της Uber, έστειλε ένα email σε έναν ανώτερο διπλωμάτη του Υπουργείου Εξωτερικών στο Σαν Φρανσίσκο, προειδοποιώντας ότι \”η TfL έχει απειλήσει να ανακαλέσει την άδεια λειτουργίας μας στο Λονδίνο.\”Ο διπλωμάτης διαβίβασε το μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε έναν άλλο ανώτερο αξιωματούχο, ο οποίος επεσήμανε τις ανησυχίες της Uber και ρώτησε: «Έχετε συμβουλές για το πώς θα μπορούσαμε να βοηθήσουμε ή κάποιον με το οποίο μπορούμε να μιλήσουμε για αυτό; Εκείνη την ημέρα, ο Korski έστειλε email στον Malthouse και τον Julian Glover, έναν ειδικό σύμβουλο του Υπουργείου Μεταφορών.\”Μπορώ να σας ζητήσω να ρίξετε μια ματιά σε ένα πρόβλημα που φαίνεται να αντιμετωπίζει η Uber με την TfL;\” έγραψε. Επτά μήνες αργότερα, η TfL αποφάσισε να μην ανακαλέσει την άδεια της Uber, η οποία βοήθησε στην επέκτασή της στην βρετανική πρωτεύουσα.Ο Grant Davis, πρόεδρος του Cab Drivers Club του Λονδίνου, ο οποίος έλαβε τα έγγραφα σύμφωνα με τους νόμους περί ελευθερίας της πληροφόρησης, δήλωσε χθες το βράδυ: «Αυτά τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου επιβεβαιώνουν ότι το γραφείο του David Cameron εξασφάλισε ότι η Uber είχε ένα ασφαλή δρόμο για να λειτουργήσει στο Λονδίνο. Ο αντίκτυπος που είχε στην βιομηχανία ταξί του Λονδίνου είναι καταστροφικός. \”
