500 οδηγοί ταξί μπήκαν στην εφαρμογή της Uber στο Παρίσι
Οι οδηγοί VTC δεν είναι πλέον οι μόνοι ενεργοί στην Uber. Από χθες 12 Οκτωβρίου 2022, τα ταξί μπορούν επίσης να κληθούν μέσω της εφαρμογής. Η επιλογή είναι διαθέσιμη μόνο στο Παρίσι και προς το παρόν, μόνο 500 ανεξάρτητοι οδηγοί ταξί συμμετέχουν– αν και η Uber ελπίζει να υποδεχθεί σύντομα και άλλους.
Είναι « ένα ιστορικό λανσάρισμα για την πλατφόρμα που γιόρτασε τη 10η επέτειό της στη Γαλλία πέρυσι », αναφέρει σε δελτίο τύπου η αμερικάνικη πολυεθνική. Είναι μια καλή στιγμή για την Uber, που επικρίνεται από καιρό από τους οδηγούς ταξί, και μια εξέλιξη που οι οδηγοί VTC δεν εκτιμούν ιδιαίτερα.
Η τιμή των διαδρομών με ταξί θα είναι η ίδια στην Uber όπως με το όχημα που σταματά στο δρόμο: η τιμή υπολογίζεται από το ταξίμετρο με τη συνήθη τιμή, γεγονός που εξηγεί γιατί εμφανίζεται ένα εύρος τιμών και όχι ένα συγκεκριμένο ποσό. « Χάρη στην πρόσβαση στις λωρίδες των λεωφορείων, ορισμένα ταξίδια με Uber Taxi θα επωφεληθούν από μειωμένο χρόνο ταξιδιού », διευκρινίζει η Uber στο δελτίο τύπου .
Η επιλογή ήταν ήδη διαθέσιμη εδώ και αρκετό καιρό στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Νέα Υόρκη και το Σαν Φρανσίσκο, καθώς και στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του Βερολίνου και της Βαρκελώνης της Ρώμης και της Αθήνας . Στο Παρίσι, η άφιξη αυτής της προσφοράς είναι απόδειξη ότι « τα ταξί είναι πολύ ευνοϊκά για αυτήν την ιδέα », σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Uber. « Η πρόταση έγινε δεκτή πολύ καλά, επομένως μπορούμε να δούμε ότι υπάρχει πραγματική ζήτηση. »
Οι πρώτες διαδρομές έγιναν το βράδυ της 11ης προς τις 12 Οκτωβρίου, είπε η εκπρόσωπος, και ζητήθηκαν ταξί. « Η ζήτηση είναι πολύ μεγάλη για αυτό το είδος ταξιδιού, είναι απόδειξη ότι υπάρχουν πολλά για όλους, και για την Uber και για τα ταξί ». Είμαστε αισιόδοξοι για την προσέλκυση περισσότερων ταξί στο μέλλον. Είμαστε στη Γαλλία εδώ και 10 χρόνια και είναι σαφές ότι η Uber δεν έχει βλάψει τα ταξί. »
Μια «παγίδα ενίσχυσης», σύμφωνα με το σωματείο VTC
Η Uber διαφημίζει επίσης την τεχνολογία matchmaking της, « μια ευκαιρία για όλους τους ανεξάρτητους οδηγούς ταξί [να] αφιερώνουν λιγότερο χρόνο αναζητώντας επιβάτες ή περιμένοντας σε πιάτσες ταξί και περισσότερο χρόνο σε διαδρομές με έναν επιβάτη στο όχημά τους . Ένα άλλο πλεονέκτημα, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Uber: διεθνείς πελάτες. « Όταν φτάνουν στη Γαλλία, δεν έχουν τοπικές εφαρμογές ταξί: έχουν την Uber στο τηλέφωνό τους, οπότε θα χρησιμοποιήσουν εμάς . Για τα ταξί, είναι πολύ ενδιαφέρον. »
Όμως, για τον Μπραχίμ Μπεν Άλι, τον πρόεδρο του συνδικάτου VTC, είναι μάλλον μια « παγίδα ». \” Αυτό θέτει δύο παίκτες σε ανταγωνισμό σε έναν τομέα που έχει ήδη πληγεί και στον οποίο οι VTC ήδη δυσκολεύονται \”. Υπάρχει έλλειψη οδηγών σήμερα, ξαφνικά η Uber προσπαθεί να στρατολογήσει ταξί όταν πριν από μερικά χρόνια ήταν οι πρώτοι που τους δυσφήμησαν.»
Θεωρεί μάλιστα ότι αυτό ισοδυναμεί με « αθέμιτο ανταγωνισμό ». « Όταν υπάρχουν πολλά αιτήματα, οι τιμές των VTC αυξάνονται, κάτι που δεν θα ισχύει για τα ταξί. Με την άφιξη των ταξί στην εφαρμογή, μπορώ να σας πω ότι ο τζίρος των VTC θα καταρρεύσει.»
Σε αυτό πρέπει να προστεθούν τα διάφορα έργα για την επανεκπαίδευση των αυτοαπασχολούμενων με συμβάσεις αορίστου χρόνου, στα οποία η Uber αντιτίθεται σθεναρά. « Η Uber έχει κάθε συμφέρον να συνεργάζεται με τα ταξί και θα κάνει τα πάντα για να τα κρατήσει ανεξάρτητα. Και, τέλος, σύμφωνα με τον Brahim Ben Ali, « οι μεγάλοι χαμένοι είναι οι VTC ».
