Μεξικό: Ενόψει Παγκοσμίου Κυπέλλου, οι πλατφόρμες διεκδικούν μερίδιο της αγοράς στα αεροδρόμια όπου απαγορεύεται η λειτουργία τους
Ενόψει της διοργάνωσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2026, οι μετακινήσεις στα αεροδρόμια της χώρας -όπως της Πόλης του Μεξικού, της Γκουανταλαχάρα και του Μοντερέι- αποκαλύπτουν την ένταση μεταξύ των ψηφιακών πλατφορμών μεταφοράς. όπως η Uber ή η DiDi, και του τομέα των ρυθμιζόμενων ταξί.
Στη Γκουανταλαχάρα, οι χρήστες που προσπαθούν να καλέσουν ένα όχημα μέσω εφαρμογής αντιμετωπίζουν νομικούς και λειτουργικούς περιορισμούς που περιορίζουν την πρόσβασή τους εντός του αεροδρομίου, ενώ οι οδηγοί αντιμετωπίζουν πρόστιμα, συλλήψεις και κατασχέσεις οχημάτων. Στο Μοντερέι, αν και ο έλεγχος είναι μικρότερος, η ζήτηση έχει εκτοξεύσει τους χρόνους αναμονής και πολλοί οδηγοί προτιμούν να μην πηγαίνουν καν εκεί. Στην πρωτεύουσα, τα αδειοδοτημένα ταξί έχουν καθορισμένα σημεία παραλαβής, ενώ οι τα οχήματα πλατφορμών πρέπει να λειτουργούν εκτός της ομοσπονδιακής ζώνης του αεροδρομίου.
Οι ψηφιακές πλατφόρμες δεν διαθέτουν ομοσπονδιακή άδεια για να λειτουργούν στα αεροδρόμια της χώρας, σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών, Επικοινωνιών και Μεταφορών. Αυτό καθιστά τις υπηρεσίες τους παράνομες εναλλακτικές λύσεις που προκαλούν σύγχυση στους επιβάτες και ασκούν πίεση στις Αρχές, αλλά και στους οδηγούς πλατφορμών, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις θέτουν τους επιβάτες σε κίνδυνο, και πρακτικές που στερούνται διαφάνειας. Οι μειωμένες τιμές που προσφέρουν αναγκάζοντας τους χρήστες να περπατήσουν έξω από το αεροδρόμιο δεν είναι καινοτομία, αλλά εκμετάλλευση των κενών στη νομοθεσία και υποβάθμιση της κινητικότητας. Οι ψηφιακές πλατφόρμες παρουσιάζονται ως «σύγχρονες» λύσεις, αλλά λειτουργούν εκτός νομιμότητας.
Από την άλλη πλευρά, τα ταξί στο Μεξικό αποτελούν μια ρυθμιζόμενη, ασφαλή υπηρεσία, η οποία υπόκειται σε άδειες και τεχνικούς ελέγχους που προστατεύουν τους χρήστες. Τηρούν φορολογικές και λειτουργικές υποχρεώσεις τις οποίες οι εφαρμογές παρακάμπτουν, προκαλώντας αθέμιτο και αδιαφανή ανταγωνισμό. Στα αεροδρόμια, τα ταξί εξασφαλίζουν τον προγραμματισμό, την ασφάλεια και τη νομιμότητα που απαιτούν οι ταξιδιώτες.
Η κριτική προς την Uber και άλλες εφαρμογές δεν σημαίνει απόρριψη της τεχνολογίας, αλλά απαίτηση να σέβονται το νόμο, τους εργαζόμενους και να προσφέρουν μια ασφαλή υπηρεσία. Το ταξί αποτελεί πυλώνα της ρυθμιζόμενης αστικής κινητικότητας που δεν μπορεί να θυσιαστεί για χάρη της παρερμηνευμένης «ψηφιακής οικονομίας». Εάν οι πλατφόρμες επιθυμούν να ανταγωνιστούν, πρέπει να το πράττουν σε νομικό, ασφαλές και δίκαιο πλαίσιο.
