Φινλανδία: Αυστηρότερες προϋποθέσεις αδειοδότησης και υποχρεωτική εγκατάσταση ταξίμετρου, μεταξύ άλλων, προβλέπουν οι αλλαγές του νόμου περί ταξί
Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών της Φινλανδίας έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο κυβερνητικής πρότασης για την τροποποίηση της ρύθμισης των ταξί. Υποβλήθηκαν πάνω από 150 απαντήσεις μεταξύ 24 Απριλίου και 6 Ιουνίου 2025, η περίληψη των οποίων δημοσιεύθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025.
«Είναι εξαιρετικό που λάβαμε τόσο μεγάλο όγκο σχολίων. Αυτή η συμβολή βοηθά να διασφαλιστεί ότι η νέα νομοθεσία ανταποκρίνεται στις ανάγκες τόσο των επαγγελματιών του κλάδου όσο και της πλειοψηφίας των επιβατών. Στόχος μας είναι να επαναφέρουμε ασφαλή ταξί στους δρόμους», δήλωσε η υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Λούλου Ράννε.
Οι ερωτηθέντες υποστήριξαν τους στόχους της πρότασης για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης και την ενίσχυση της ασφάλειας στον κλάδο. Συγκεκριμένες προτάσεις, όπως αυτές που αφορούν την εκπαίδευση των οδηγών και την ένταξη ορισμένων ποινικών αδικημάτων ως λόγους αποκλεισμού από την κατοχή άδειας, καθώς και για εξέταση στην αξιολόγηση της καλής φήμης, έγιναν δεκτές με θετικό τρόπο.
Οι απόψεις διχάστηκαν περισσότερο σχετικά με την προτεινόμενη υποχρεωτική χρήση ταξιμέτρων και διακριτών πινακίδων ταξί. Οι παραδοσιακές εταιρείες ταξί και οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες υποστήριξαν σε μεγάλο βαθμό την απαίτηση για ταξίμετρα, ενώ οι χειριστές πλατφορμών την αντιτάχθηκαν. Αρχές, συμπεριλαμβανομένων της Φινλανδικής Φορολογικής Διοίκησης, του Υπουργείου Εσωτερικών και του Εθνικού Οργανισμού Εφοδιασμού Έκτακτης Ανάγκης, εξέφρασαν την υποστήριξή τους στις αλλαγές, ενώ το Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Απασχόλησης, η Φινλανδική Αρχή Ανταγωνισμού και Καταναλωτών και οι περισσότερες κομητείες και δήμοι υπηρεσιών ευημερίας εξέφρασαν ανησυχίες. Από όλους όσους υπέβαλαν σχόλια, το 43% υποστήριξε την υποχρεωτική χρήση ταξιμέτρων, ενώ το 22% την αντιτάχθηκε. Με βάση τις απαντήσεις της διαβούλευσης, η πρόταση θα διευκρινιστεί και θα βελτιωθεί περαιτέρω.
Το προτεινόμενο νομοσχέδιο στοχεύει στη βελτίωση των επαγγελματικών δεξιοτήτων των οδηγών, στην ενίσχυση του ελέγχου και στην πρόληψη των καταχρήσεων. Οι προϋποθέσεις για τη χορήγηση αδειών μεταφοράς ταξί θα γίνουν αυστηρότερες, ενώ η εκπαίδευση και η εποπτεία των εξετάσεων θα βελτιωθούν. Οι νέοι οδηγοί ταξί θα πρέπει να παρακολουθήσουν 21 ώρες εκπαίδευσης. Όσοι ήδη εργάζονται στον κλάδο θα χρειαστεί να ολοκληρώσουν 7 ώρες συνεχιζόμενης επαγγελματικής εκπαίδευσης κατά την ανανέωση της άδειας οδήγησης ταξί.
Ο έλεγχος και η αναγνώριση των ταξί θα γίνουν ευκολότερα. Σύμφωνα με το σχέδιο πρότασης της κυβέρνησης, οι κάτοχοι αδειών ταξί θα πρέπει να καταχωρούν την ιδιοκτησία ή την κατοχή των οχημάτων που λειτουργούν και να καταχωροόυν τα οχήματα με την άδεια μεταφοράς ταξί στο ειδικό μητρώο. Οι πινακίδες κυκλοφορίας θα έχουν συγκεκριμένο χρώμα. Τα στοιχεία των κατόχων αδειών θα είναι δημοσίως προσβάσιμα μέσω των αριθμών κυκλοφορίας των οχημάτων, επιτρέποντας στους επιβάτες να επαληθεύουν ψηφιακά την εγκυρότητα της άδειας.
Όλα τα ταξί θα πρέπει να διαθέτουν ταξίμετρο για τη συλλογή δεδομένων για τον έλεγχο των υπηρεσιών ταξί. Όχι μόνο οι κάτοχοι αδειών μεταφοράς ταξί, αλλά και οι οδηγοί θα πρέπει να παρέχουν πληροφορίες για την τιμολόγηση των διαδρομών. Το νομοσχέδιο θα καθορίζει επίσης τις κυρώσεις για την παραβίαση της ρύθμισης.
Ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ σταδιακά κατά τη διάρκεια του 2026.
