Λονδίνο: Η νέα εφαρμογή κράτησης Jump συνδέει μόνο μαύρα ταξί, χωρίς προμήθεια από τους οδηγούς
Μια νέα εφαρμογή ταξί, η Jump, κάνει θραύση μεταξύ των οδηγών μαύρων ταξί του Λονδίνου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, προσφέροντας μια νέα εναλλακτική λύση στο παραδοσιακό μοντέλο εφαρμογών. Χωρίς προμήθειες και μόνο με μια μικρή χρέωση επεξεργασίας στις πληρωμές με κάρτα, είναι η πιο δίκαιη συμφωνία για τους οδηγούς, όπως λένε οι ίδιοι. Μπορεί όμως να ανταγωνιστεί τα καθιερωμένα ονόματα της αγοράς;
Η βιομηχανία ταξί του Λονδίνου έχει δει αρκετές εφαρμογές κράτησης ταξί να αναπτύσσονται και να πέφτουν με την πάροδο των ετών – για διαφορετικούς λόγους. Πλατφόρμες όπως η FreeNow, η Gett και η ComCab παρείχαν στους οδηγούς των μαύρων ταξί μια πλατφόρμα για να ανταγωνιστούν την Uber και άλλες βασικές πλατφόρμες ιδιωτικής μίσθωσης. Όμως για ορισμένους οδηγούς το να πληρώνουν υψηλά ποσοστά προμήθειας, ή και καθόλου προμήθεια, τουλάχιστον στην αρχή, θεωρείται λάθος και εκεί είναι που η Jump τράβηξε τη προσοχή τους.
Η μεγαλύτερη διαφορά της Jump είναι η μη κράτηση προμήθειας. Αντί να παίρνει ένα ποσοστό από κάθε ναύλο, χρεώνει μόνο μια μικρή αμοιβή επεξεργασίας καρτών, επιτρέποντας στους οδηγούς να διατηρούν μεγαλύτερο μέρος των εσόδων τους. Αυτό αποτελεί άμεση πρόκληση για άλλες εφαρμογές μαύρων ταξί, που παίρνουν προμήθειες έως και 20% ανά διαδρομή.
Η Jump εστιάζει σε μια προσέγγιση μόνο για τους οδηγούς ταξί, κάτι που οι τρέχουσες εφαρμογές δυσκολεύονται να πράξουν. Διασφαλίζοντας ότι μόνο μαύρα ταξί συνδέονται στην πλατφόρμα και αποφεύγοντας την ενσωμάτωση ενοικιαζόμενων οχημάτων, στοχεύει να διατηρήσει τη μοναδική αφοσίωση των οδηγών – κάτι που άλλοι έχασαν όταν επεκτάθηκαν πέρα από τα ταξί για να επιτύχουν μια ευρύτερη προσφορά κινητικότητας.
Η μοναδικότητα της Jump είναι πιθανό να προσελκύσει σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς, αλλά αυτή δεν είναι η μεγαλύτερη πρόκληση, καθώς θα πρέπει να καταφέρει να δελεάσει τους επιβάτες ταξί να απομακρυνθούν από τις ήδη δοκιμασμένες επιλογές και να κατεβάσουν την εφαρμογή της.
