• Σχετικά με εμάς
  • Επικοινωνία
dailytaxinews.gr
  • Αρχική
  • Ειδήσεις
  • Διεθνή Θέματα
  • Νομοθεσία
  • Εργασιακά
  • Ρετρό
  • Ταξίμετρα
  • Φωτό
  • Live

Το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών ακύρωσε απόφαση της Διεύθυνσης Μεταφορών για αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων Ε.Δ.Χ. ταξί για έξι μήνες λόγω άρνησης μίσθωσης

July 30, 2020 ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
Share this:

Απόφαση 3492/2020 – ΔΠΑ: Αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων Ε.Δ.Χ. ταξί για έξι μήνες λόγω άρνησης μίσθωσης

Παραδεκτή άσκηση δεύτερης προσφυγής – Αρχή αναδρομικής εφαρμογής ευμενέστερης διοικητικής κύρωσης

Παραδεκτή άσκηση δεύτερης προσφυγής, κατόπιν απόρριψης της αρχικώς ασκηθείσας, για τον τυπικό λόγο της έλλειψης νομιμοποίησης του υπογράφοντος το δικόγραφο αυτής δικηγόρου, συντρεχουσών και των λοιπών προϋποθέσεων της παρ.1 του άρθρου 70 του ΚΔΔ. η απόφαση του Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αθηνών-Πειραιώς (ήδη Περιφέρειας Αττικής), με την οποία επιβλήθηκε σε βάρος του προσφεύγοντος η διοικητική κύρωση της αφαίρεσης της άδειας κυκλοφορίας και των κρατικών πινακίδων επιβατηγού δημοσίας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου (ταξί) ιδιοκτησίας του, για χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών λόγω άρνησης μίσθωσης μη μισθωμένου Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 17 περ. γ’ του ν.3109/2003.

 Για την ίδια παράβαση είχε επιβληθεί σε βάρος του προσφεύγοντος και πρόστιμο ύψους 300 ευρώ, δυνάμει της διάταξης της παρ.2 του άρθρου 15 του ν.3109/2003. Μεταξύ του χρόνου διάπραξης της ένδικης παράβασης (8.2.2006) και του χρόνου συζήτησης της κρινόμενης προσφυγής (6.12.2019) μεσολάβησαν περισσότερα νομοθετικά καθεστώτα, το ευμενέστερο εκ των οποίων (και μεταγενέστερο της διάπραξης της παράβασης) είναι εκείνο του ν.3710/2008. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 24 παρ.5 και 6 του νόμου αυτού, ο νομοθέτης εξακολουθεί να τιμωρεί μεν την άρνηση της μίσθωσης μη μισθωμένου Ε.Δ.Χ. ταξί, όμως, προέβλεψε ως κύρωση μόνο την επιβολή προστίμου, ενώ κατήργησε πλήρως την ποινή της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος δημοσίας χρήσης, σε αντίθεση τόσο με το νομοθετικό καθεστώς του ν.4070/2012 (άρθρα 98 παρ.1 περ.δ’ και 100 περ.γ’), που προέβλεπε για την ίδια παράβαση, εκτός από την επιβολή προστίμου 300 ευρώ, την ανάκληση της άδειας κυκλοφορίας του Ε.Δ.Χ οχήματος και αφαίρεση των κρατικών του πινακίδων από έναν (1) έως έξι (6) μήνες, όσο και με το νομοθετικό καθεστώς του ν.4530/2018 (βλ.άρθρα 1 περ.δ’ και 8 του νόμου αυτού σε συνδυασμό με το άρθρο 2 παρ.1 και άρθρο 3 παρ.1 περ.γ΄ της Υ.Α. οικ.Α35509/1736/26.6.2018), που κατατάσσει την παράβαση της άρνησης μίσθωσης στις παραβάσεις χαμηλής αξιολόγησης και προβλέπει ως κύρωση, εκτός από την επιβολή προστίμου 300 ευρώ, την ποινή της επίπληξης του παραβάτη.

Συνεπώς, εν όψει της κατάργησης της κύρωσης της περ. γ’ του άρθρου 17 του ν.3109/2003 – κατ’ εφαρμογή της οποίας και εκδόθηκε η προσβαλλόμενη απόφαση – από το ν.3710/2008, ο οποίος, ως επιεικέστερος, έχει αναδρομική ισχύ και καταλαμβάνει και την υπό κρίση υπόθεση, το Δικαστήριο κρίνει ότι η εν λόγω απόφαση του Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών είναι νομικώς πλημμελής και πρέπει να ακυρωθεί. Δεκτή η προσφυγή.

ΔΠΑ 3492/2020, 15ο Τμήμα

Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών

ΠΗΓΗ: www.adjustice.gr

Previous Post

Όψιμη επιβεβαίωση από το Εφετείο της Φραγκφούρτης: η mytaxi ενήργησε παράνομα

Next Post

Βουτιά στην κόλαση : Ένα στα πέντε Ταξί κυκλοφορεί στη Νέα Υόρκη

Oι επιπτώσεις της μεταρρύθμισης για την απελευθέρωση των επαγγελματικών απαιτήσεων στην Πολωνία

April 18, 2021

Self test – Τι προβλέπει η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τα self tests στον ιδιωτικό τομέα

April 17, 2021

Hλεκτρικά οχήµατα: Φορολογικά οφέλη και κίνητρα αγοράςστην Ευρωπαϊκή Ένωση* – Iούλιος 2020

April 17, 2021

5 κλειδιά για την κατανόηση του παγκόσμιου ελάχιστου φόρου για τις πολυεθνικές (και γιατί το...

April 14, 2021

Ισπανία : Η αντιστοιχία ανάμεσα σε VTC και ταξί είναι 1/3,8 πολύ μακριά από το 1/30 που ορίζει ο νόμος

April 14, 2021

Σκωτία : προεκλογικά παιχνίδια σε βάρος των οδηγών ταξί

April 13, 2021

Pages

  • Live
  • Photo Gallery
  • Αρχική
  • Επικοινωνία
  • Σχετικά με εμάς

Recent Posts

  • Oι επιπτώσεις της μεταρρύθμισης για την απελευθέρωση των επαγγελματικών απαιτήσεων στην Πολωνία
  • Self test – Τι προβλέπει η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τα self tests στον ιδιωτικό τομέα
  • Hλεκτρικά οχήµατα: Φορολογικά οφέλη και κίνητρα αγοράς
    στην Ευρωπαϊκή Ένωση* – Iούλιος 2020
  • 5 κλειδιά για την κατανόηση του παγκόσμιου ελάχιστου φόρου για τις πολυεθνικές (και γιατί το υποστηρίζουν οι ΗΠΑ)
Copyright (c) 2021. All rights reserved.
© dailytaxinews.gr